Supporto per il compressore dell’impianto di climatizzazione, compatibile con i veicoli Citroën e Peugeot più diffusi. Parte frequentemente ricercata con i codici 9641715380, 9646719580, 6453NS e 5606P9. Prodotto ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio resistente per garantire il corretto posizionamento e il funzionamento del compressore AC.

Caratteristiche Principali

Staffa robusta in metallo progettata per mantenere il compressore nella corretta posizione rispetto alle pulegge e alla cinghia. Riduce vibrazioni indesiderate e previene disallineamenti che possono causare usura prematura della cinghia e del compressore. Costruzione adatta ad applicazioni con motori 1.6 HDi, 2.0 HDi e 2.2 HDi.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 1007, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407
• Codici prodotto: 9641715380, 9646719580
• Altri numeri: 6453NS, 5606P9

Installazione

La sostituzione della staffa richiede attrezzatura di base da officina: cric e cavalletti, chiavi a bussola, estrattore se necessario e supporto per il compressore. Procedura riassuntiva:

• Sollevare il veicolo e assicurarlo su cavalletti.
• Allentare la tensione della cinghia di servizio e rimuoverla dalle pulegge (annotare il percorso della cinghia).
• Supportare il compressore per evitare che penda una volta tolti i bulloni della staffa.
• Rimuovere i bulloni della staffa difettosa e montare la nuova staffa, verificando l’esatta accoppiatura delle superfici di contatto.
• Riposizionare la cinghia e controllare l’allineamento delle pulegge. Avviare il motore e verificare il corretto funzionamento dell’impianto.

Se durante l’intervento è necessario scollegare tubazioni del circuito frigorifero, il recupero del refrigerante deve essere effettuato da personale autorizzato secondo la normativa vigente.

Consigli Per Il Montaggio

• Pulire accuratamente le superfici di appoggio e rimuovere ruggine o residui prima del montaggio.
• Controllare lo stato di bulloni e dadi: sostituire quelli danneggiati e rispettare le coppie di serraggio indicate dal manuale di officina del veicolo.
• Verificare l’usura della cinghia e delle pulegge: in presenza di gioco o usura sostituire anche questi componenti per evitare guasti ripetuti.
• Utilizzare prodotti antigrippaggio per i filetti se consigliato dal costruttore e ricontrollare il serraggio dopo i primi chilometri.

Perché Si Guasta Più Spesso

La causa più comune del guasto è la corrosione e la fatica meccanica dovuta a vibrazioni continue e stress termico. Urti, infilazioni di sale su strada e prolungata esposizione all’umidità accelerano la degradazione. Un allineamento errato della cinghia o supporti motore usurati possono aumentare le sollecitazioni sulla staffa e favorirne la rottura.

Ricercare il pezzo tramite i codici prodotto sopra riportati aumenta la probabilità di individuare il ricambio esatto per il proprio modello.