Stellantis CITROËN PEUGEOT
9642212180 • 5WK9631 • 1920EK • 8ET 009 142-391

Questo sensore di massa d’aria (MAF) è progettato per monitorare con precisione la quantità d’aria aspirata dal motore 1.4 HDi e inviare il segnale alla centralina di gestione motore. Informazione fondamentale per il calcolo del rapporto aria/carburante, regolazione del minimo, controllo delle emissioni e risposta dell’acceleratore. Ideale per meccanici professionisti e appassionati che cercano un ricambio identificabile anche tramite codici come 9642212180 o 5WK9631.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Compatibile con motori 1.4 HDi; esempi di veicoli in cui viene utilizzato: Peugeot 206, Peugeot 207, Citroën C2, Citroën C3, Berlingo/Partner con motorizzazione 1.4 HDi
• Codici prodotto: 9642212180, 5WK9631, 1920EK
• Altri numeri: 8ET 009 142-391

Funzione e comportamento

Il sensore MAF misura la massa d’aria che entra nel collettore di aspirazione tramite un elemento sensibile (tipicamente a filo caldo o film caldo). La centralina usa questo dato per adattare il tempo d’iniezione e la quantità di carburante, migliorando consumi, erogazione e controllo degli scarichi. Una lettura errata del MAF causa perdita di potenza, minimo irregolare, incremento del consumo e possibile attivazione di codici di errore OBD (es. P0100-P0104).

Consigli per il montaggio

• Spegnere il motore e preferibilmente scollegare il polo negativo della batteria prima dell’intervento.
• Accedere al sensore rimuovendo la parte superiore della scatola filtro aria o il condotto di aspirazione; individuare il corpo MAF collegato tra scatola filtro e collettore.
• Scollegare delicatamente il connettore elettrico, svitare le viti di fissaggio e rimuovere il sensore senza forzare o danneggiare il condotto.
• Non toccare l’elemento sensibile; se è presente sporco superficiale utilizzare un detergente specifico per MAF e lasciar asciugare completamente.
• Montare il nuovo sensore con la guarnizione corretta, serrare secondo specifica (evitare serraggi eccessivi) e ricollegare il connettore elettrico.
• Dopo il montaggio, cancellare i codici errore con uno scanner OBD e verificare il corretto funzionamento al minimo e durante una breve prova su strada. Un ciclo di adattamento può essere necessario per la centralina.

Perché il componente si guasta più frequentemente

I guasti tipici del sensore MAF sono causati da contaminazione (polvere, olio proveniente da filtri aria con trattamento o da sistemi catch-can), accumulo di residui carboniosi, infiltrazioni d’acqua, danni meccanici o problemi elettrici al connettore/cablaggio. L’uso prolungato in condizioni polverose o la presenza di un filtro aria saturo accelerano il degrado. In molti casi il problema si manifesta con sintomi evidenti (minimo instabile, perdita di potenza, aumento consumi) e la comparsa di codici diagnostici.

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