Descrizione del Prodotto

Faro anteriore destro specifico per Citroën C5 (prima serie) con tecnologia XENON sul gruppo ottico principale (D2R) e attacco H1 per l’abbagliante. Prodotto ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio completo, pronto per il montaggio: l’unità include alloggiamento, portalampade, lampade e l’accenditore/centralina necessario per il funzionamento della lampada al xenon. Design e ottica studiati per mantenere la corretta proiezione del fascio e l’omologazione stradale del veicolo quando installato correttamente.

Vantaggi e Utilizzo

• Soluzione completa: riduce i tempi di intervento evitando l’acquisto separato di lampade e accenditore.
• Compatibile con impianti XENON D2R per il modulo proiettore e con lampade H1 per abbagliante.
• Ideale per sostituzioni dopo danni da urto, usura o ingressi d’acqua che compromettono l’ottica.
• Ottimizzato per officine e utenti che riparano autonomamente: istruzioni di montaggio e controlli preliminari consigliati.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C5 I (prima serie)
• Codici prodotto: 9644275280, 89006854, 6205×4
• Altri numeri: 6205.x4, 6205.×4

Sostituzione e Manutenzione

Prima di iniziare lo smontaggio, scollegare la batteria per sicurezza. Accesso al fanale normalmente tramite rimozione del paraurti o accesso dal passaruota a seconda dell’allestimento: svitare i fissaggi esterni, scollegare connettori elettrici e tubazioni degli spruzzatori fari se presenti, quindi estrarre l’unità. Sostituire le lampade rispettando il tipo indicato (D2R per l’anabbagliante XENON, H1 per l’abbagliante) evitando di toccare il bulbo con le mani nude. Collegare l’accenditore secondo il cablaggio originale e verificare la tenuta stagna delle guarnizioni prima di rimontare. Dopo l’installazione, regolare l’altezza e l’assetto del fascio luminoso secondo normativa per garantire corretta visibilità e sicurezza.

Consigli per l’Installazione

• Non toccare il vetro delle lampade XENON con le mani nude: utilizzare guanti o panni puliti.
• Verificare l’integrità delle guarnizioni e dei fissaggi per prevenire ingressi d’acqua e umidità.
• Controllare i connettori elettrici e il cablaggio per segni di corrosione o surriscaldamento prima del collegamento.
• Effettuare la centratura e l’assetto del fascio dopo il montaggio per evitare abbagliamenti e non conformità.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più comuni sono dovuti a ingressi d’acqua nell’alloggiamento, corrosione dei contatti elettrici, deterioramento dell’accenditore/centralina e fine vita della lampada stessa. Le lampade XENON D2R hanno una durata tipica inferiore rispetto ad altri componenti e possono attuarsi cambiamenti di colore o riduzione di intensità dopo alcune migliaia di ore di utilizzo; le lampade H1 alogeno hanno una vita utile inferiore rispetto alle HID. Urti e danni meccanici al corpo del faro o ai fissaggi provocano disallineamento o rottura dell’ottica.

Note Finali

Quando si sostituisce il faro, è consigliabile controllare anche lo stato dell’impianto di alimentazione e dell’impianto di lavaggio fari (se presente). Montando un ricambio originale o equivalente conforme ai codici indicati si ottengono risultati affidabili e tempi di fermo ridotti. Per interventi su auto con sensori di livellamento automatico, verificare il corretto funzionamento del sistema dopo la sostituzione.