Risonatore 1.4 HDi Citroën Peugeot 9647569980 144036

Thu, 20 Feb 2025 03:21:05 +0000

Tubo turbocompressore, risonatore dell’aria aspirata 1.4 HDi per veicoli Citroën e Peugeot. Proveniente da Citroën C3 2003 motore 8HY 66 kW.

Caratteristiche e Funzione

Questo componente svolge la duplice funzione di collegare il circuito di aspirazione al turbocompressore e di smorzare le risonanze acustiche nell’aria aspirata, migliorando la risposta del motore e riducendo il rumore. Progettato per il motore 1.4 HDi, il tubo/risonatore aiuta a mantenere la corretta pressione di sovralimentazione e a garantire un flusso d’aria uniforme verso il collettore di aspirazione. L’utilizzo di un ricambio originale o equivalente con i codici corretti assicura adattamento e tenuta ottimali, riducendo il rischio di perdite di boost che compromettono potenza e consumi.

Informazioni Tecniche

Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
Modello: Citroën C3 (2003) 1.4 HDi 8HY 66 kW; Compatibile con alcuni allestimenti Peugeot 1007
Codici Prodotto: 9647569980, 144036
Altri Numeri: NFP

Consigli per il Montaggio

Lavora a motore freddo per evitare scottature dovute alle parti calde del turbocompressore.
Allentare le fascette di serraggio originali e rimuovere con attenzione il tubo usurato, evitando di danneggiare i raccordi plastici o metallici adiacenti.
Ispezionare i punti di contatto per presenza di olio, crepe o abrasioni. Sostituire le fascette con ricambi di buona qualità se necessario.
Montare il nuovo tubo rispettando l’orientamento originale e assicurarsi che sia perfettamente seduto sui giunti. Stringere le fascette con moderazione per evitare deformazioni ma garantire la tenuta.
Dopo il montaggio, avviare il motore e verificare l’assenza di perdite d’aria sotto carico. Un controllo con test di pressione del circuito di aspirazione è consigliabile in officina.

Cause Più Comuni Di Guasto

Invecchiamento della gomma o del materiale composito dovuto a calore e vibrazioni, con formazione di crepe e screpolature.
Contaminazione da olio proveniente da guarnizioni del turbocompressore o dal sistema di ventilazione motore, che ammorbidisce e deteriora il tubo.
Danni meccanici causati da installazioni errate, fascette troppo strette o oggetti estranei in fase di manutenzione.
Sollevamento di pressioni anomale in caso di malfunzionamento del turbo, che stressano i collegamenti e provocano perdite.

Manutenzione e Durata Indicativa

La durata dipende da condizioni d’uso e manutenzione: in genere gli elementi flessibili del circuito d’aspirazione durano molti anni ma vanno controllati regolarmente durante gli interventi di routine (sostituzione filtri, interventi al turbo). Segni di deterioramento visibili, odori di olio nel circuito o perdita di potenza sono segnali che indicano la necessità di sostituzione.