Comando cambio per vetture Citroën/Peugeot, codice 96481641XT / 6242N6. Dispositivo elettrico-magnetico montato sul piantone dello sterzo che permette la selezione delle marce e l’interfaccia con la centralina della trasmissione. Progettato per garantire un’operatività intuitiva e un posizionamento preciso della leva, è un ricambio adatto ad officine e appassionati del fai-da-te che cercano un pezzo sostitutivo originale o equivalente per modelli C4.

Descrizione

Il comando di selezione marce regola l’ingresso dei comandi di marcia alla centralina del cambio tramite contatti elettrici e sensori integrati. Al tatto restituisce posizioni distinte per P, R, N, D e/o manuale secondo la configurazione del veicolo. L’installazione classica prevede il fissaggio al piantone dello sterzo e il collegamento al cablaggio della leva tramite connettore dedicato. Prodotti con questi codici sono frequentemente ricercati da meccanici e privati utilizzando proprio i riferimenti 96481641XT o 6242N6.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C4 I; Citroën C4 Picasso; Citroën C4 Grand Picasso
• Codici prodotto: 96481641XT; 6242N6
• Altri numeri: 96481641XT; 6242N6

Sostituzione

1. Scollegare la batteria e attendere qualche minuto per la scarica dei circuiti.
2. Rimuovere i rivestimenti del piantone dello sterzo svitando le viti di fissaggio e facendo leva con strumenti plastici per non danneggiare la plasticatura.
3. Accedere al comando, svitare i punti di fissaggio e scollegare il connettore elettrico principale senza forzare i fermagli.
4. Montare il nuovo comando assicurandosi che i perni di allineamento siano correttamente inseriti e serrare le viti al valore di coppia consigliato dal costruttore.
5. Ricollegare il connettore, rimontare i rivestimenti e ricollegare la batteria. Eseguire un controllo funzionale: verifica delle posizioni, spia del cambio e test su strada a bassa velocità.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Indossare guanti e occhiali di protezione; lavorare con la batteria scollegata per evitare cortocircuiti.
• Utilizzare utensili adeguati e non forzare con leve metalliche le plastiche del cruscotto.
• Controllare lo stato del connettore e pines: pulire eventuale ossidazione prima del collegamento.
• Dopo l’installazione, cancellare eventuali codici errore memorizzati dalla centralina e verificare la corretta calibrazione del cambio.
• Seguire le specifiche di coppia e fissaggio indicate dal costruttore del veicolo.

Motivo Più Comune Di Guasto

• Usura dei contatti elettrici interna causata dall’uso prolungato o da micro-archi di contatto.
• Ingressi di umidità o acqua che provocano corrosione sui contatti o cortocircuiti.
• Rottura meccanica della leva o dei punti di snodo per colpi accidentali o invecchiamento della plastica.
• Problemi ai cablaggi e connettori dovuti a ossidazione, piegature o contatti allentati.
• Malfunzionamenti elettronici intermittenti che possono causare spie sul quadro strumenti o modalità di emergenza della trasmissione.

Controllare sempre i codici prodotto riportati sul pezzo di ricambio e sulla documentazione tecnica del veicolo prima dell’installazione per garantire la piena compatibilità e il corretto funzionamento.