Scatola filtro aria di ricambio progettata per i motori HDi serie 2.7/3.0 dei marchi Citroën e Peugeot. Questo componente garantisce il corretto flusso d’aria al motore proteggendo l’elemento filtrante dalle sollecitazioni meccaniche e dagli agenti esterni. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile rapidamente tramite i codici 1427L2 e 9648724680.

Una scatola filtro integra il supporto dell’elemento filtrante, le bocche di entrata/uscita aria e i punti di fissaggio per sensori come il MAF. Una buona tenuta e un montaggio corretto migliorano l’efficienza del motore, la risposta all’acceleratore e contribuiscono a un consumo più regolare del carburante.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Per veicoli equipaggiati con motori 2.7 HDi e 3.0 HDi (esempi: Peugeot 406/407/607, Citroën C5/C6; verificare anno e versione motore)
• Codici prodotto: 1427L2, 9648724680
• Altri numeri: 1427 L2 (variante di riferimento), 9648724680

Come si sostituisce

La sostituzione richiede strumenti base: chiavi a bussola, cacciaviti e fascette nuove. Procedura di massima:

1. Rimuovere il collettore d’aspirazione o le tubazioni collegate alla scatola, scollegare eventuali sensori (es. MAF) con attenzione.
2. Aprire le clip o rimuovere le viti di fissaggio della scatola filtro e rimuovere l’elemento filtrante.
3. Installare la nuova scatola assicurandosi che le guarnizioni e i punti di tenuta siano integri e ben posizionati.
4. Ricollegare i tubi e i sensori, sostituire le fascette usurate e verificare la tenuta dei giunti.
5. Eseguire un avviamento e controllo visivo per eventuali perdite d’aria o codici motore causati da sensori mal rimontati.

Consigli per il montaggio

• Usare fascette e guarnizioni nuove per garantire una perfetta tenuta.
• Scollegare con cautela il sensore MAF e non toccare la parte sensibile del sensore per evitare danneggiamenti.
• Controllare lo stato dei condotti aria e del tubo di aspirazione: crepe o fessure vanno sostituite per evitare ingressi d’aria non filtrata.
• Montare l’elemento filtrante nuovo o controllato contestualmente alla scatola per ottenere il massimo beneficio.
• Seguire la coppia di serraggio indicata per le viti plastiche o metalliche quando prevista per evitare rotture delle filettature.

Motivo più comune di guasto

La scatola filtro si deteriora principalmente per invecchiamento e stress meccanico: vibrazioni continue, sbalzi termici e aggressioni chimiche (olio o residui dal turbocompressore/EGR) possono causare crepe, rottura dei supporti o perdita di tenuta. Clip e punti di fissaggio plastici spesso si spezzano durante smontaggi ripetuti. Una scatola danneggiata provoca infiltrazioni d’aria non filtrata, peggioramento delle prestazioni e, in alcuni casi, la contaminazione del sensore di massa d’aria (MAF).

Ricerca rapida: questo ricambio è spesso cercato con i codici 1427L2 e 9648724680 — inserirli nella ricerca aiuta a individuare rapidamente la scatola filtro corretta per motori 2.7 HDi / 3.0 HDi.