Centralina airbag (unità di controllo SRS) compatibile con modelli Citroën C2 e Citroën C3. Prodotto identificabile anche mediante i codici 9649003580, 6546A0, 654699; ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio preciso e facilmente reperibile nei database per codice.

Descrizione del prodotto

Questa unità di controllo airbag gestisce il sistema di ritenuta (airbag e pretensionatori cinture) rilevando gli impatti tramite sensori crash e comandando l’attivazione degli elementi di sicurezza in caso di necessità. L’elemento è progettato per comunicare gli stati del sistema con la diagnostica di bordo e memorizzare codici guasto specifici utili per la riparazione e la verifica post-intervento.

Vantaggi per l’uso in officina

• Ricerca semplificata tramite numeri di riferimento (9649003580, 6546A0, 654699).
• Compatibilità con i canali di diagnosi per reset dei codici e verifica funzionale.
• Ideale per sostituzioni dopo sinistro o interventi su circuiti elettrici del sistema SRS.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën
• Modello: Citroën C2, Citroën C3
• Codici prodotto: 9649003580, 6546A0
• Altri numeri: 654699, NFP

Come si sostituisce

Intervento riservato a tecnici qualificati o persone con buona esperienza di elettrauto. Procedura generica:

• Scollegare la batteria (polo negativo) e attendere almeno 10-15 minuti per lo scarico dei condensatori del sistema SRS.
• Rimuovere i pannelli necessari per accedere all’unità di controllo e scollegare con cura i connettori elettrici, verificando l’integrità delle clip di bloccaggio.
• Sostituire l’unità mantenendo la stessa orientazione e assicurandola secondo le specifiche di montaggio del veicolo.
• Dopo il montaggio, effettuare la lettura e la cancellazione dei codici guasto con uno strumento diagnostico compatibile; in alcuni casi può essere richiesta la programmazione o l’inizializzazione dell’unità.

Consigli per il montaggio

• Usare attrezzi isolati e rispettare le procedure di sicurezza per componenti SRS.
• Controllare e, se necessario, riparare eventuali connettori o cablaggi ossidati o danneggiati prima dell’installazione.
• Non collegare o scollegare i connettori con la batteria collegata per evitare danni elettronici.
• Mantenere l’unità pulita e asciutta; evitare l’applicazione di prodotti corrosivi sui contatti elettrici.

Motivi più comuni di guasto

• Ingressi d’acqua o umidità che provocano corrosione dei connettori o cortocircuiti interni.
• Danni causati da incidente con attivazione degli airbag: l’unità può risultare non funzionante dopo un deploy.
• Problemi elettrici dovuti a fusibili, cavi scollegati o corto circuiti nell’impianto.
• Deterioramento dei componenti elettronici interni per età o surriscaldamento.

Note finali

La centralina airbag è un componente critico per la sicurezza. Dopo la sostituzione è fondamentale eseguire una diagnosi completa del sistema SRS e verificare che non siano presenti codici di errore residui. Per riparazioni complesse o per la programmazione dell’unità, è consigliabile l’intervento di personale qualificato con strumenti diagnostici idonei.