Ricambio per impianto aria condizionata specifico per Citroën C4 e Peugeot 307 con motore 1.6 HDi. Il tubo climatizzazione collega componenti chiave del circuito frigorifero e garantisce il passaggio sicuro del refrigerante ad alta e bassa pressione. Compatibile con i codici 9650200880, 9657451380 e 6460QN, è una scelta comune per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio preciso e resistente.

Progettato per mantenere l’integrità del circuito A/C, questo tubo assicura corretto flusso del refrigerante e contribuisce a evitare perdite che ridurrebbero l’efficienza del sistema e il comfort a bordo. L’installazione corretta e la sostituzione delle guarnizioni durante il montaggio sono fondamentali per prevenire infiltrazioni e problemi successivi.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307 (1.6 HDi)
• Codici prodotto: 9650200880, 9657451380, 6460QN
• Altri numeri: 9650200880

Raccomandazioni per il montaggio

• Smettere il motore e lavorare su impianto freddo. Recuperare il refrigerante con attrezzatura adeguata prima di scollegare il circuito.
• Allentare le fascette o i raccordi che fissano il tubo, rimuovere il componente danneggiato e pulire le superfici di accoppiamento.
• Sostituire sempre i O-ring/guarnizioni con ricambi nuovi e lubrificarli con il lubrificante corretto per impianti A/C; evitare grassi non compatibili.
• Montare il nuovo tubo rispettando l’orientamento originale e assicurare i raccordi fino al serraggio previsto dal costruttore.
• Effettuare il vuoto del circuito e la ricarica del refrigerante rispettando le specifiche di pressione e quantità indicate per il veicolo.
• Controllare il sistema per eventuali perdite con appositi rilevatori o sapone e verificare il corretto funzionamento dell’aria condizionata al termine dell’intervento.

Come si sostituisce

La sostituzione richiede lo scarico e il recupero del refrigerante, lo smontaggio dei collegamenti al compressore/condensatore/evaporatore, la sostituzione delle guarnizioni e il montaggio inverso. È una procedura alla portata di meccanici esperti e di hobbisti con attrezzatura adeguata; in caso di dubbi è consigliabile affidarsi a un centro specializzato per la ricarica e il collaudo del circuito.

Motivo più comune di guasto

I guasti avvengono principalmente per perdita dovuta all’invecchiamento delle guarnizioni, corrosione dei raccordi o danni meccanici causati da pietrisco e vibrazioni. L’esposizione prolungata a temperature estreme e impurità nel circuito può accelerare il degrado del tubo e dei giunti. Per evitare malfunzionamenti, controlli periodici dell’impianto e la sostituzione tempestiva delle parti usurate sono determinanti.

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