Servofreno per impianto frenante adatto a veicoli del gruppo Stellantis, spesso ricercato con i codici 9650368280, 037854-26024 e 4535T4. Prodotto pensato per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che desiderano un ricambio di qualità per ripristinare sensibilità e sicurezza dell’impianto frenante.

Funzione e vantaggi

Il servofreno (servoassist) amplifica la forza esercitata sul pedale del freno sfruttando il vuoto motore, riducendo lo sforzo del guidatore e migliorando la modulazione della frenata. Un servofreno efficiente assicura pedalata consistente, decelerazioni più sicure e minore usura della componentistica associata (cilindro maestro, tubazioni).

Modelli e compatibilità

Questo articolo è identificato dai codici presenti e riferito a vetture del gruppo Citroën/Peugeot. Tra i modelli per cui viene frequentemente cercato figurano:

• Peugeot 206
• Citroën Xsara II

Ricerca tipica tramite codici: 9650368280, 037854-26024, 4535T4.

Informazioni tecniche

• Produttore: ATE / BOSCH
• Modello: Citroën Xsara II; Peugeot 206 (riferimenti comuni)
• Codici prodotto: 9650368280, 037854-26024, 4535T4
• Altri numeri: 9650368280 | 037854-26024 | 4535T4

Sostituzione: come si effettua

• Parcheggiare il veicolo in piano e inserire il freno di stazionamento; scollegare la batteria per sicurezza.
• Accedere al vano motore: separare il tubo del vuoto collegato al servofreno e smontare eventuali componenti che ostacolano l’operazione (scocche di protezione, condotti).
• Sostenere o svuotare il cilindro maestro se necessario: in molti casi conviene smontare o appoggiare il cilindro maestro per evitare danni e perdite di liquido freni.
• Svitare i bulloni di fissaggio del servofreno al passaruota/parete tagliafuoco e scollegare il collegamento alla pedale del freno dall’abitacolo.
• Rimuovere il servofreno guasto, montare quello nuovo assicurandosi che tutte le superfici di tenuta siano pulite e integre; serrare i fissaggi secondo specifiche e riattaccare il tubo del vuoto.
• Se il cilindro maestro è stato rimosso o alterato, rabboccare il liquido freni e eseguire lo spurgo dell’impianto. Verificare l’assenza di perdite e la corsa del pedale prima di riportare il veicolo in servizio.

Consigli per il montaggio

• Sostituire sempre il tubo del vuoto e le guarnizioni usurate durante l’installazione.
• Controllare lo stato del cilindro maestro e degli attacchi della pedale; se il cilindro mostra segni di perdita, è consigliabile sostituirlo contestualmente.
• Usare utensili adeguati e rispettare le coppie di serraggio raccomandate dal costruttore per evitare deformazioni o allentamenti.
• Dopo la sostituzione, verificare la tenuta del circuito del vuoto e il corretto funzionamento del servofreno a motore acceso e a freddo.

Cause più comuni di guasto

• Perdita di tenuta del diaframma interno o delle guarnizioni che provoca riduzione o perdita dell’assistenza al freno.
• Perdite o screpolature del tubo del vuoto, connessioni allentate o ostruite.
• Corrosione o danneggiamento meccanico dovuto a infiltrazioni di liquido freni o esposizione a umidità e sale stradale.
• Usura dovuta all’età e a cicli di frenata intensi; in presenza di problemi al cilindro maestro, la contaminazione del servofreno può accelerarne il guasto.

Cerca il componente tramite i codici 9650368280, 037854-26024 o 4535T4 per individuare rapidamente l’articolo desiderato. Ideale per officine e appassionati che vogliono ripristinare la risposta di frenata in modo affidabile.