Ricambio Bosch per il sistema di controllo della stabilità (ESP) studiato per garantire il corretto invio dei segnali dinamici alla centralina. Il sensore è compatibile con i modelli indicati ed è spesso ricercato tramite i codici di riferimento elencati in questa scheda. Progettato per officine e appassionati del fai-da-te che effettuano riparazioni mirate, offre una soluzione diretta per anomalie del sistema ABS/ESP che si manifestano tramite spie sul cruscotto.

Informazioni Tecniche

• Produttore: BOSCH
• Modello: PEUGEOT 307, PEUGEOT 607, PEUGEOT 807, CITROËN C8
• Codici Prodotto: 0265005290, 265005290
• Altri Numeri: 9650452180, 454916

Funzione

Il sensore interviene nel sistema ESP/ABS raccogliendo informazioni sul comportamento dinamico del veicolo e trasmettendole alla centralina per gestire la stabilità e la trazione. In caso di malfunzionamento possono accendersi le spie ABS/ESP e possono verificarsi episodi di perdita di controllo o interventi erratici del sistema di frenata automatica e controllo di stabilità.

Segni di Guasto e Diagnosi

• Accensione della spia ABS o ESP sul cruscotto.
• Riduzione dell’efficacia del controllo di trazione e della stabilità.
• Eventuali codici di errore rilevabili con tester diagnostico riferiti al sensore o alla comunicazione CAN.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Spegnere il motore e scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico del veicolo.
• L’esatta posizione del sensore varia a seconda del modello; potrebbe essere necessario rimuovere pannelli o accedere alla zona della centralina ABS. Consultare il manuale d’officina del veicolo per la localizzazione precisa.
• Prima di rimuovere il sensore, annotare o fotografare il cablaggio e i connettori per garantire il corretto reassemblaggio.
• Smontare con cura il connettore elettrico, svitare i dispositivi di fissaggio e sostituire il sensore. Pulire la sede dal sporco e dalla ruggine prima dell’installazione del ricambio.
• Rimontare e serrare come da specifiche del costruttore; eseguire un controllo diagnostico finale per cancellare eventuali codici di errore e verificare il corretto funzionamento del sistema.

Motivi Più Comuni di Guasto

• Ingressi di umidità o corrosione sui connettori che compromettono il segnale elettrico.
• Danni meccanici dovuti a urti, lavori sotto il veicolo o contatto con detriti stradali.
• Cavi o cablaggio danneggiati che provocano interruzioni o cortocircuiti.
• Guasto elettronico interno dovuto ad usura o picchi di tensione.
• Accumulo di sporco che interferisce con la corretta misurazione e trasmissione del segnale.

Consigli per Uso e Compatibilità

Non esiste un intervallo di sostituzione programmato per questo tipo di sensore: la sostituzione è richiesta in caso di malfunzionamento o codice di errore segnalato dalla diagnostica. Per operazioni di diagnosi e conferma del guasto è consigliabile l’uso di attrezzature diagnostiche professionali compatibili con i sistemi PSA.