Descrizione

Centralina di controllo per il sistema di iniezione additivo del filtro antiparticolato (FAP/DPF) prodotta da Magneti Marelli, compatibile con motorizzazioni Diesel del gruppo Stellantis su modelli Citroën e Peugeot. Progettata per gestire la pompa e la sequenza di dosaggio dell’additivo, questa unità monitora i parametri del sistema FAP e comunica con la centralina motore per ottimizzare la rigenerazione del filtro e ridurre le emissioni. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi con codici originali per riparazioni mirate.

Applicazioni compatibili

Compatibile con veicoli del gruppo Stellantis, tra cui (da verificare in base al codice):

• Citroën C8
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 807

Come si sostituisce

Sostituire la centralina FAP richiede attenzione elettrica e l’uso di strumenti diagnostici. Procedura tipica:

• Scollegare la batteria veicolo per sicurezza.
• Individuare la centralina: normalmente si trova in prossimità della pompa additivo o nel vano motore; la posizione varia a seconda del modello.
• Rimuovere con cura i connettori elettrici bloccati con clip; ispezionare per corrosione o pin piegati.
• Svitare i fissaggi meccanici e rimuovere l’unità guasta.
• Installare la nuova centralina rispettando l’ordine inverso, assicurando connessioni pulite e salde.
• Dopo l’installazione è consigliabile utilizzare uno strumento diagnostico per cancellare codici di errore, verificare la comunicazione e, se necessario, eseguire le procedure di adattamento del sistema FAP.

Durata e cause più comuni di guasto

La vita utile della centralina dipende dalle condizioni d’uso e dalla manutenzione del sistema additivo; in condizioni normali può durare molti anni, ma fattori come umidità, infiltrazioni, oscillazioni termiche e guasti correlati alla pompa dosatrice possono anticiparne il malfunzionamento. Le cause più frequenti sono corrosione dei connettori, ingressi d’acqua, cortocircuiti nel cablaggio, sovratemperatura e danni dovuti a contaminazione da fuliggine o residui.

Informazioni tecniche

• Produttore: Magneti Marelli
• Modello: Citroën C8; Citroën Xsara Picasso; Peugeot 807
• Codici prodotto: 9651212180, 1525CZ
• Altri numeri: 9651212180-01, EAS200.01

Raccomandazioni per l’installazione

• Verificare e pulire i connettori elettrici prima del montaggio; sostituire eventuali guarnizioni o clip danneggiate.
• Evitate di esporre la centralina a getti d’acqua diretti durante le operazioni in sottoscocca.
• Controllare lo stato della pompa additivo e del serbatoio: un guasto a monte può compromettere anche la centralina.
• Utilizzare uno strumento diagnostico compatibile per eseguire il controllo finale e l’eventuale adattamento del sistema.
• Annotare i codici originali prima della rimozione per garantire la corretta ricambistica.

Perché il pezzo si guasta più spesso

I guasti si presentano prevalentemente per problemi elettrici (corrosione, contatti interrotti, infiltrazioni d’acqua) o per stress termico. Altre cause frequenti includono malfunzionamenti della pompa dosatrice dell’additivo, accumulo di contaminanti nel circuito e danni ai cablaggi dovuti a roditori o abrasioni. Una diagnosi mirata aiuta a identificare se la centralina è la causa primaria o se è coinvolto un componente correlato.

Acquistando centraline con i codici originali indicati si migliora la probabilità di compatibilità e si riduce il tempo di intervento in officina.