Descrizione

Tubo doppio per impianto di climatizzazione, specifico per Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (motore NFU). Progettato per il passaggio del fluido refrigerante tra componenti del circuito A/C, garantisce il corretto flusso e la tenuta del sistema. Il design a doppia tubatura agevola il collegamento fra evaporatore, compressore e condensatore mantenendo pressioni e temperature operative ottimali.

Perché acquistarlo

Ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio diretto con codici di riferimento noti. L’utilizzo dei codici prodotto facilita la ricerca e permette una sostituzione rapida in officina. La costruzione è pensata per resistere a vibrazioni e stress termici tipici delle vetture del gruppo Stellantis.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën
• Modello: Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (Motore NFU)
• Codici prodotto: 9652259980, 6460SP
• Altri numeri: NFP

Sostituzione e Montaggio

La sostituzione richiede competenze di climatizzazione auto e attrezzatura adeguata. Procedura generale:

• Recuperare il refrigerante con attrezzatura certificata e a norma prima di scollegare il circuito.
• Sganciare le fascette e i raccordi a scatto che fissano il tubo; in molti punti sono presenti o-ring da sostituire obbligatoriamente.
• Rimuovere il tubo usurato e pulire i piani di appoggio e i raccordi dal vecchio lubrificante o detriti.
• Installare il nuovo tubo verificando il corretto allineamento e la posizione delle clip di fissaggio; sostituire sempre gli o-ring con componenti nuovi lubrificati con olio specifico.
• Eseguire vuoto sull’impianto e successiva ricarica del refrigerante con le specifiche previste per il veicolo, controllando perdite e pressioni di esercizio.

Consigli per il montaggio

• Usare guanti e protezione per gli occhi durante le operazioni sul circuito A/C.
• Sostituire gli o-ring e lubrificarli con olio compatibile al refrigerante usato.
• Non forzare i raccordi: un inserimento scorretto può danneggiare sia il tubo sia il punto di connessione.
• Effettuare un test di tenuta al vuoto dopo il montaggio e monitorare le pressioni di esercizio con manometri adeguati.

Motivo più comune di guasto

I guasti più frequenti derivano da perdita di tenuta dovuta all’invecchiamento degli o-ring, corrosione o danneggiamenti meccanici (urti sottoporta o contatti con parti mobili). Le vibrazioni continue e le escursioni termiche possono creare microfessure nei punti curvati, causando perdite di refrigerante. Inoltre l’accumulo di detriti o particelle nel circuito può sollecitare i raccordi e accelerare l’usura.

Durata e Affidabilità

La durata dipende da condizioni d’uso e manutenzione: con uso normale e senza danni meccanici, il tubo può durare molti anni; in ambienti corrosivi o in caso di incidenti locali la sostituzione può essere necessaria prima. Sostituire gli o-ring e controllare periodicamente il circuito A/C aiuta a prolungare la vita dell’impianto.

Note finali

Prodotto identificabile tramite i codici 9652259980 e 6460SP. Ideale per interventi di officina su Citroën Xsara Picasso 1.6 16V con motore NFU; verificare il codice ricambio del veicolo prima dell’installazione per assicurare compatibilità.