Questo raccordo di aspirazione è progettato per ripristinare un collegamento ermetico tra scatola filtro e corpo farfalla/sistema di aspirazione, evitando perdite d’aria che compromettono la risposta del motore e il regime di minima. Realizzato con materiali resistenti al calore e agli agenti presenti nel vano motore, è una soluzione diretta per officine e appassionati che eseguono riparazioni fai‑da‑te su motori 1.8 e 2.0 16V dei gruppi Citroën/Peugeot. La presenza dei codici originali semplifica la ricerca del ricambio corretto e l’abbinamento con il veicolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Peugeot 407 1.8 16V (6FY); Citroën C5 Versioni 1.8 e 2.0 16V
• Codici prodotto: 9652780880, 143176
• Altri numeri: NFP

Funzione e vantaggi

Il raccordo convoglia l’aria filtrata verso il collettore di aspirazione mantenendo la tenuta necessaria per una miscelazione aria/benzina corretta. Un raccordo integro riduce il rischio di vuoti d’aspirazione, migliora la stabilità al minimo e l’erogazione ai bassi regimi. Sostituendolo si elimina abuso dovuto a fessure o giunti usurati e si evita l’ingresso di aria non filtrata nel motore.

Perché si guasta più spesso

I guasti tipici sono dovuti a invecchiamento del materiale (indurimento e screpolature), azione combinata di calore e vibrazioni, contaminazione da olio o residui che degradano le gomme/plastiche e corrosione delle fascette di bloccaggio. L’esposizione prolungata alle oscillazioni termiche nel vano motore accelera il deterioramento, soprattutto su vetture con chilometraggi elevati o manutenzioni precedenti non corrette.

Consigli per il montaggio

• Prima dell’installazione, pulire l’area circostante e verificare che i punti di appoggio siano integri.
• Sostituire le fascette di serraggio se deformate o corrose; montare il raccordo freddo a motore spento.
• Inserire il raccordo sulla scatola filtro e sul corpo farfalla, allineandolo correttamente per evitare piegature o schiacciamenti.
• Stringere le fascette fino a ottenere una tenuta sicura senza schiacciare il tubo; controllare l’assenza di perdite avviando il motore e osservando il comportamento al minimo.
• Controllare nuovamente dopo i primi chilometri e dopo un breve periodo d’uso per accertare che non ci siano assestamenti o perdite.

Ricorda di ispezionare il raccordo ogni volta che si esegue la sostituzione del filtro aria o interventi sulla linea d’aspirazione: una sostituzione tempestiva previene problemi di erogazione e consumi irregolari.