Ricambio per impianto climatizzazione progettato per Citroën C5 II. Si tratta di due tubazioni accoppiate fra loro che possono essere separate per agevolare la riparazione o la sostituzione parziale. Ideale per meccanici e appassionati di fai‑da‑te che cercano il pezzo preciso tramite i codici di prodotto (9655225980, 9653109180) o i riferimenti alternativi.

Caratteristiche e Funzione

Le tubazioni trasportano il fluido refrigerante tra i componenti del circuito aria condizionata (compressore, condensatore, evaporatore e valvole). Devono garantire tenuta stagna, resistenza alle vibrazioni e compatibilità con gli attacchi originali. Il progetto a due tubi uniti permette una gestione compatta dello spazio motore e facilita la manutenzione quando è possibile separare i tronconi.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C5 II
• Codici prodotto: 9655225980, 9653109180
• Altri numeri: 6460TR, 6460LN, 6477F0, 6460JF

Sostituzione

Procedura consigliata per officina:

1. Recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura certificata.
2. Smontare i raccordi danneggiati e rimuovere la tubazione difettosa; se i due tronconi sono separabili, valutare la sostituzione solo della sezione interessata.
3. Sostituire gli O‑ring e le guarnizioni con ricambi nuovi lubrificati con olio idoneo.
4. Eseguire un test di tenuta (prova con azoto secco o apparecchiatura dedicata), quindi vuotare l’impianto e procedere alla ricarica conforme alle specifiche del veicolo.
5. Controllare pressioni e temperature di funzionamento dopo la ricarica e verificare l’assenza di perdite.

Installazione consigliata

• Utilizzare strumenti e pompe per vuoto professionali; evitare metodi improvvisati per la ricarica del circuito.
• Sostituire sempre gli O‑ring insieme al tubo per garantire la tenuta.
• Ispezionare i punti di contatto con altre componenti per prevenire sfregamenti e usura prematura.
• Stringere i raccordi con la coppia raccomandata dal costruttore dove disponibile.

Perché si guasta più spesso

I guasti più comuni sono dovuti a:

• Corrosione e invecchiamento del materiale, specialmente in ambienti con umidità o sale stradale.
• Abrasione causata da sfregamento con altri componenti o fascette insufficienti.
• Vibrazioni prolungate che indeboliscono i raccordi o causano microlesioni.
• Guarnizioni e O‑ring induriti o danneggiati che causano perdite di refrigerante.

Questo ricambio è frequentemente ricercato tramite i codici indicati; inserire uno di questi numeri nella ricerca aumenta le probabilità di trovare la corrispondenza esatta per il veicolo.