Tubo clima per impianto di climatizzazione dedicato a veicoli del gruppo Stellantis: progettato per garantire il passaggio affidabile del refrigerante tra i componenti del circuito aria condizionata. Compatibile con Citroën C4 e Peugeot 307 dotati del motore 2.0 HDi 100 kW (codice motore RHR). Riferimenti utili per la ricerca: 9645622080, 9653258080, 6460NY.

Descrizione e funzione

Si tratta di un componente del circuito frigorifero che collega elementi come compressore, condensatore, evaporatore e accumulatore/filtro disidratante, permettendo il flusso del refrigerante sotto pressione. Il tubo è progettato per resistere a vibrazioni, variazioni di temperatura e alle sollecitazioni meccaniche tipiche del vano motore, garantendo tenuta e continuità del sistema A/C.

Modelli compatibili

• Citroën C4 (versioni con motorizzazione 2.0 HDi)
• Peugeot 307 2.0 HDi 100 kW (codice motore RHR)

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4; Peugeot 307 2.0 HDi 100 kW (RHR)
• Codici prodotto: 9653258080; 9645622080
• Altri numeri: 6460NY

Consigli per il montaggio

• Recuperare il refrigerante con attrezzatura idonea e certificata prima di intervenire sul circuito.
• Sollevare il veicolo in sicurezza e rimuovere le protezioni necessarie per accedere al tubo interessato.
• Svitare i raccordi e scollegare con attenzione evitando danni ai filetti e alle superfici di tenuta.
• Sostituire sempre gli O-ring e le guarnizioni con componenti nuovi e lubrificarli con olio specifico per A/C prima del montaggio.
• Serrare i raccordi secondo le coppie consigliate dal costruttore quando disponibili; evitare eccessivi serraggi che possano deformare i raccordi.
• Eseguire il vuoto dell’impianto e la ricarica del refrigerante seguendo le specifiche del produttore (tipo e carica di refrigerante e olio), quindi verificare l’assenza di perdite e il corretto raffreddamento.

Motivo principale di guasto

I guasti più frequenti sono dovuti a corrosione, usura delle guarnizioni e sollecitazioni meccaniche provocate da vibrazioni o contatti con altre parti del motore. Anche cicli termici ripetuti possono indurre microfessurazioni o indurimento degli O-ring, causando perdite di refrigerante. In presenza di perdite non corrette o insufficiente manutenzione del circuito, il tubo può essere danneggiato dalla contaminazione o dalla perdita di lubrificazione.

Durata e segnali di usura

La durata tipica dipende da condizioni d’uso e manutenzione: in genere il componente può resistere diversi anni, ma è consigliabile ispezionare l’impianto durante revisioni periodiche. Segnali di guasto includono perdita di gas refrigerante (riduzione del raffreddamento), presenza di olio sul tubo o intorno ai raccordi, e rumori anomali nel circuito A/C. Per individuare perdite si possono usare rilevatori elettronici o soluzioni saponose applicate alle giunzioni (con sistema spento e sotto adeguata pressione di prova).

Perché scegliere questo ricambio

Acquistare il tubo corretto con i codici indicati assicura compatibilità diretta con i punti di fissaggio e i raccordi originali, facilitando la sostituzione e riducendo il rischio di perdite. Disponibile ora per consegna rapida, pensato per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che richiedono ricambi con riferimenti originali.

Ordina il ricambio con i codici 9653258080 / 9645622080 / 6460NY per una sostituzione rapida e un impianto A/C efficiente.

Tubo per impianto aria condizionata progettato per i modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 2.0 HDi (100 kW, codice motore RHR). Componente fondamentale del circuito frigorifero, assicura il collegamento e la tenuta tra i principali elementi del sistema climatizzazione (compressore, condensatore, essiccatore/accumulatore ed evaporatore). Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano il ricambio con i riferimenti corretti: spesso la sostituzione viene ricercata direttamente tramite i codici prodotto.

Vantaggi e caratteristiche

Realizzato per garantire buona resistenza alla pressione e all’azione degli agenti esterni, questo tubo è compatibile con i circuiti originali del gruppo Stellantis per garantire un montaggio semplice e accurato. L’utilizzo dei codici di riferimento facilita la reperibilità e la comparazione con l’impianto esistente.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modello: Citroën C4; Peugeot 307 2.0 HDi 100 kW (motore RHR)
• Codici prodotto: 9645622080
• Altri numeri: 9653258080, 6460NY

Consigli per il montaggio

Prima di procedere verificare lo stato delle guarnizioni (o-ring) e sostituirle sempre durante il montaggio per assicurare la tenuta. La procedura tipica di installazione prevede:

• Recupero del refrigerante dall’impianto tramite attrezzatura idonea (operazione eseguibile in officina autorizzata).
• Smontaggio del tubo danneggiato svitando i raccordi seguendo le coppie di serraggio previste dal costruttore per evitare danneggiamenti.
• Sostituzione degli o-ring e lubrificazione con olio refrigerante compatibile prima del montaggio dei raccordi.
• Fissaggio del nuovo tubo e ispezione visiva di eventuali punti di contatto o sfregamento con altre parti.
• Vuotatura dell’impianto (sottovuoto) e successiva ricarica con il tipo e la quantità di refrigerante raccomandati dal costruttore.

Motivo più comune di guasto

I guasti al tubo dell’impianto climatizzazione sono dovuti principalmente a corrosione, abrasione meccanica (sfregamento contro componenti vicini) e invecchiamento delle guarnizioni. Altre cause frequenti sono vibrazioni continue che provocano microfessurazioni, sovrappressioni nel circuito dovute a malfunzionamenti dell’essiccatore o del compressore, e deterioramento dovuto a contaminazione con umidità o particelle solide.

Questo ricambio è particolarmente utile quando si riscontrano perdite di refrigerante, riduzione dell’efficacia del raffreddamento o rumori anomali nel circuito. Cercare il codice prodotto 9645622080, 9653258080 o 6460NY per trovare rapidamente la corrispondenza con il veicolo.

Acquistando il tubo corretto si ripristina la funzionalità dell’impianto e si evita l’usura prematura di altri componenti. Se non si dispone di attrezzature per la ricarica del refrigerante, è consigliabile eseguire la fase finale (sottovuoto e ricarica) in officina specializzata.