Descrizione

Risonatore per il circuito di aspirazione destinato ai motori 1.6 HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. Progettato per smorzare le pulsazioni d’aria generate dal turbocompressore e migliorare la stabilità del flusso verso il collettore di aspirazione, contribuisce a una risposta dell’acceleratore più lineare e a ridurre il rumore di aspirazione. Ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio diretto, con riferimenti prodotto comunemente utilizzati nella ricerca online.

Vantaggi e utilizzo

Materiali resistenti a oli e temperature tipiche della zona turbocompressore, forma studiata per mantenere il flusso ottimale e ridurre turbolenze. Sostituendo il risonatore usurato si ristabilisce la corretta dinamica d’aria, migliorando la stabilità al minimo e la prontezza del motore in accelerazione. Parole chiave utili per ricerca: Risonatore 1.6 HDi, Tubo turbo, 9653777580, 144054, Citroën Xsara Picasso.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Xsara Picasso; Compatibile con veicoli Citroën/Peugeot con motore 1.6 HDi
• Codici prodotto: 9653777580, 4026 003524, 144054
• Altri numeri: 144054

Indicazioni per la sostituzione

Prima dell’intervento lasciare raffreddare il motore. Rimuovere le fascette o i morsetti che fissano il tubo al collettore di aspirazione e al corpo farfallato/intercooler; scollegare eventuali tubazioni o sensori collegati nella zona. Estrarre il risonatore usurato facendo attenzione a non danneggiare i componenti adiacenti. Montare il nuovo risonatore controllando l’orientamento corretto e sostituendo le fascette con elementi nuovi a serraggio adeguato. Dopo il montaggio avviare il motore e verificare assenza di perdite d’aria e funzionamento regolare al minimo e in accelerazione. Consigli pratici: utilizzare guanti, pulire le sedi di accoppiamento e ispezionare intercooler e collettore per residui d’olio prima dell’installazione.

Perché si guasta più spesso

I risonatori e i tubi di aspirazione si degradano per causa dell’esposizione a calore ciclico, vibrazioni e contaminazione da olio proveniente dal circuito di sovralimentazione o dalla ventilazione del basamento. Le rotture si manifestano con screpolature, fessurazioni o svitamento delle fascette che creano perdite di aspirazione. L’accumulo di olio e depositi può anche ostruire parzialmente il passaggio dell’aria, alterando la risposta del motore. Interventi di manutenzione periodica e controllo delle connessioni riducono la probabilità di guasto.

Consigli finali

Sostituire il risonatore insieme a fascette nuove per assicurare tenuta ottimale. In presenza di perdite d’olio o fumosità è opportuno controllare il sistema di ventilazione del basamento e il turbocompressore. Un montaggio accurato garantisce ripristino delle prestazioni e diminuzione dei rumori di aspirazione.