Descrizione della parte

Il tachimetro usato Peugeot 307 è destinato alle auto elencate nei documenti ed è una scelta pratica per sostituire un dispositivo originale danneggiato o non funzionante. Il pezzo proviene da un veicolo con cambio automatico e il chilometraggio indicato dopo la rimozione era di circa 190.000 km.

Questo ricambio viene spesso ricercato in base al numero di serie, quindi i codici 9654485180, P9654485180, 6106L4, 6106TR e 6103T1 sono particolarmente importanti. Per i meccanici e gli autoriparatori domestici, questa è una soluzione adatta quando è necessario preservare il tipo originale del quadro strumenti per il restyling della Peugeot 307.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Peugeot 307 restyling
• Altri numeri: 9654485180, P9654485180, A01, 6106L4, 6106TR, 6103T1

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9654485180, P9654485180, A01, 6106L4, 6106TR, 6103T1
• Modelli da etichette/sfondi: Peugeot 307

Consigli per l’installazione

Questa parte è un componente elettrico: contagiri/quadro strumenti. L’esatta procedura di smontaggio e montaggio può variare a seconda del design specifico dell’auto, quindi di seguito si applica la procedura generalmente tipica per questo tipo di parte.

1) Prima del montaggio

• Controllare che tutti i contrassegni sulla parte e sui connettori corrispondano alla parte vecchia.
• Confronta la forma del coperchio, il montaggio, la disposizione dei connettori e l’aspetto generale del quadro strumenti.
• Ispezionare la parte usata per individuare eventuali crepe, maniglie danneggiate, segni di umidità o contatti ossidati.
• Prima di iniziare il lavoro, scollegare la batteria e attendere che l’impianto elettrico dell’auto si calmi.

2) Strumenti e materiali necessari

• Set comune di cacciaviti e utensili a cricchetto
• Pannello in plastica per la rimozione del pannello
• Panno pulito o panno morbido
• Predisposizione per la pulizia dei contatti elettrici, se necessaria
• Guanti protettivi e illuminazione sufficiente dell’area di lavoro

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere il motore.
2. Scollega la batteria.
3. Rimuovere con attenzione le parti in plastica di copertura attorno al cruscotto per non danneggiare i fermi.
4. Svita gli elementi di fissaggio che tengono in posizione il contagiri.
5. Estrarre il cruscotto originale quanto basta per consentire un accesso sicuro ai connettori.
6. Scollegare i connettori elettrici senza usare eccessiva forza e controllarne le condizioni.
7. Confronta la parte vecchia e quella nuova fianco a fianco, in particolare connettori, supporti e contrassegni.
8. Collega i connettori al contagiri sostitutivo e assicurati che siano posizionati correttamente.
9. Posiziona il contagiri nella sua posizione originale e fissalo nello stesso modo della parte originale.
10. Reinstallare tutte le coperture e le finiture rimosse.
11. Collega la batteria.
12. Accendere l’accensione e verificare le funzioni di base del quadro strumenti.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Controlla se il pannello si illumina dopo l’accensione e se il display è leggibile.
  • Verificare il corretto funzionamento delle luci e degli indicatori di base.
  • Durante un breve giro di prova, osservare la stabilità del display e il comportamento generale del quadro strumenti.
  • Dopo la guida, controlla nuovamente che la parte sia saldamente posizionata e che attorno ad essa non vi sia nulla che sbatta o si allenti.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Danni alla plastica interna: utilizzare strumenti di smontaggio della plastica e procedere senza forza bruta.
  • Connettori non sufficientemente agganciati: verificare sempre che il connettore sia correttamente inserito dopo il collegamento.
  • Assemblaggio senza confronto di codici: confronta sempre i codici prodotto e i design dei connettori prima dell’installazione.
  • Lavori sotto tensione: scollegare sempre la batteria prima di maneggiare una parte elettrica.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Usura dei componenti elettronici e dei collegamenti dovuta all’età e al funzionamento.
  • Variazioni di tensione nella rete di bordo o problemi di alimentazione.
  • Umidità, condensa o ossidazione dei contatti.
  • Danni meccanici dovuti a smontaggio o montaggio imprudente.
  • Danni al supporto e alla copertura dovuti a vibrazioni o urti intorno al cruscotto.
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