Descrizione

Fascio cablaggio motore completo per motore 2.0 HDi (RHR) compatibile con veicoli Citroën e Peugeot, in particolare Citroën C5 con motorizzazione 100 kW. Il prodotto è pensato per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio originale o equivalente per risolvere problemi elettrici legati a sensori, iniettori e comandi del motore. Alcuni connettori possono presentare lievi segni di usura o danni estetici, ma il cablaggio è funzionante e pronto per l’installazione.

Funzione e Caratteristiche

Il fascio cablaggio motore collega centralina (ECU), sensori (pressione rail, posizione albero a camme, temperatura, flusso aria ecc.), iniettori common‑rail e attuatori (valvola EGR, regolazione turbina) garantendo alimentazione e trasmissione segnali necessari alla gestione motore. È studiato per resistere alle condizioni del vano motore, mantenendo integrità dei segnali anche in presenza di vibrazioni e temperature elevate tipiche del 2.0 HDi RHR.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën | Peugeot
• Modello: Citroën C5 – Motore 2.0 HDi RHR (100 kW)
• Codici Prodotto: 9655986480, 9654734080, 9655986580, 9657229180, 6558ZF
• Altri Numeri: RHR; 100 kW

Montaggio Consigliato

Spegnere sempre la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico. Procedura di massima:

• Rimuovere coperture e componenti d’ostacolo nel vano motore per accedere al cablaggio.
• Documentare e, se possibile, etichettare ogni connettore per facilitare il rimontaggio.
• Staccare con cura i connettori dalla centralina, iniettori e sensori; evitare tiraggi bruschi dei fili.
• Sostituire il fascio usurato con quello nuovo seguendo la stessa impronta e fissando i supporti e fascette originali.
• Riparare o sostituire eventuali connettori danneggiati: usare terminali crimpati correttamente e guaine termorestringenti per garantire tenuta meccanica ed elettrica.
• Ricollegare la batteria e procedere con un controllo diagnostico per cancellare eventuali codici errore e verificare la funzionalità dei sensori e degli iniettori.

Consigliato l’intervento di un meccanico qualificato se non si ha esperienza con impianti elettrici complessi.

Perché Si Guasta

I guasti ai fasci cablaggio motore sono spesso causati da:

• Esposizione prolungata al calore e al contatto con olio o combustibili che degradano isolamenti e connettori.
• Corrosione e ossidazione dei contatti dovuta a umidità o contaminanti.
• Usura meccanica per attrito, vibrazioni o schiacciamenti dovuti a fissaggi danneggiati.
• Danni provocati da roditori o agenti esterni che rosicchiano i cavi.

Segnali tipici di malfunzionamento: spie motore accese, partenze difficili, funzionamento irregolare, errori ai sensori o perdita di comunicazione con iniettori/attuatori.

Note Finali

Ricambio ideale per ripristinare funzionalità e affidabilità del motore 2.0 HDi RHR. Verificare visivamente lo stato dei connettori prima dell’installazione e intervenire sulle parti lievemente danneggiate con riparazioni professionali per garantire una lunga durata. Acquista ora per risolvere guasti elettrici e ripristinare prestazioni regolari del veicolo.