Rail Common‑Rail per motore 2.2 HDi 125 kW, progettato per applicazioni su veicoli Citroën e Peugeot. Prodotto indicizzato con i codici 0281002803, 9656917280, 9654748880 e 1570L3, ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio per il sistema di alimentazione diesel.

Unità completa con regolatore della pressione carburante e sensore di pressione. Si segnala che il corpo plastico del regolatore presenta una crepa e, al momento, è fissato con nastro. Prima dell’installazione verificare lo stato delle tenute e la tenuta complessiva dell’impianto.

Caratteristiche principali

• Compatibile con motore 2.2 HDi 125 kW.
• Con regolatore della pressione carburante e sensore di pressione inclusi.
• Progettato per distribuzione del carburante al sistema common‑rail e agli iniettori.
• Codici di riferimento utili per la ricerca rapida del pezzo.

Informazioni tecniche

Fabbricante: Bosch

Modello: Citroën C-Crosser, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 4007, Peugeot 407, Peugeot 807

Codici prodotto: 0281002803, 9656917280, 9654748880, 1570L3

Altri numeri: 281002803, 965474880, 281002803 (varianti e riferimenti alternativi presenti nelle fonti)

Sostituzione e procedura d’intervento

• Prima di intervenire, scaricare la pressione del circuito carburante secondo le procedure di sicurezza: scollegare la batteria e seguire la procedura di sfiato del sistema.
• Rimuovere i collegamenti elettrici del sensore e del regolatore e scollegare le tubazioni carburante utilizzando attrezzi idonei per evitare danni ai raccordi.
• Smontare il rail svitando i punti di fissaggio; ispezionare guide e sedi degli O‑ring.
• Sostituire sempre gli O‑ring e le guarnizioni con ricambi nuovi prima del montaggio per garantire la tenuta.
• Montare il nuovo rail rispettando l’ordine inverso dello smontaggio e controllare assenza di perdite avviando il motore e verificando la pressione.

Consigli per il montaggio

• Utilizzare attrezzi puliti e pezzi di ricambio per tenute originali o equivalenti di qualità.
• Lavorare in ambiente ben ventilato e lontano da fonti di calore o scintille quando si maneggia carburante.
• Non riutilizzare gli O‑ring vecchi; lubrificarli leggermente con carburante pulito per facilitare l’installazione.
• Controllare elettricamente il sensore di pressione e i connettori per ossidazione prima del rimontaggio.
• Se il regolatore presenta danni evidenti (come la crepa nel corpo plastico indicata), valutare la sostituzione del componente o la riparazione professionale, poiché potrebbe compromettere la tenuta o il corretto funzionamento a lungo termine.

Motivo per cui il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti ai rail common‑rail dipendono spesso da contaminazione del carburante, accumulo di impurità e corrosione interna che usurano le sedi degli iniettori e le guarnizioni. Anche vibrazioni continuative e sollecitazioni meccaniche possono causare crepe nel corpo plastico del regolatore o rotture dei raccordi. O‑ring invecchiati o danneggiati sono causa comune di perdite. Nel caso specifico indicato, la crepa nel corpo plastico del regolatore è una causa diretta di potenziale perdita o malfunzionamento della regolazione della pressione.

Questo ricambio è adatto a professionisti del settore e a utenti esperti che effettuano manutenzione del sistema di alimentazione diesel. Verificare sempre lo stato delle guarnizioni e la pulizia dell’impianto prima della messa in servizio.