Centralina di controllo ABS ed ESP completa di pompa idraulica, progettata per i modelli Peugeot 206. Un componente fondamentale del sistema frenante che combina il blocco valvole, il motore pompa e l’elettronica di controllo per gestire l’anti-bloccaggio delle ruote (ABS) e il controllo della stabilità (ESP). Ricercata frequentemente per i codici 9655960880, 4541V7 e 4542K0.

Informazioni tecniche

• Produttore: ATE / Stellantis (riferimento unità impiegata su veicoli Peugeot/Citroën)
• Modello: Peugeot 206
• Codici prodotto: 9655960880, 4541V7, 4542K0
• Altri numeri: 10.960-1151.3, 10.0206-0194.4 (riferimenti ATE)

Funzione

La centralina ABS/ESP regola la pressione idraulica ai freni per evitare il bloccaggio delle ruote in frenata (ABS) e interviene sullo sterzo e la ripartizione della frenata per mantenere la stabilità del veicolo (ESP). La pompa idraulica e il gruppo valvole permettono di modulare la pressione su ciascuna linea freno in tempo reale.

Sostituzione e montaggio

Operazione consigliata a meccanici o appassionati con esperienza di impianti frenanti. Procedura sintetica:

• Scollegare la batteria prima di intervenire sull’elettronica.
• Leggere e annotare eventuali codici guasto con uno strumento diagnostico compatibile.
• Scaricare la pressione dell’impianto frenante e rimuovere il liquido in eccesso.
• Segnare la posizione delle tubazioni del freno e rimuovere i tubi con chiavi adeguate per evitare arrotondamenti dei raccordi.
• Scollegare connettori elettrici e fissaggi meccanici della centralina/pompa e rimuovere l’unità difettosa.
• Installare la nuova unità, serrare i raccordi secondo coppie di serraggio raccomandate e richiudere i connettori elettrici.
• Eseguire la codifica o programmazione dell’unità con uno strumento diagnostico compatibile (necessario per riconoscere la centralina al veicolo) e quindi lo spurgo completo dell’impianto frenante per eliminare aria residua.
• Controlli finali: verifica assenza di perdite, pulizia dei codici errore e prova su strada in condizioni controllate.

Motivo più comune di guasto

I guasti più frequenti derivano dall’usura del motore della pompa o delle elettrovalvole, dalla corrosione del blocco idraulico e dai problemi ai connettori elettrici (ossidazione o falsi contatti). Anche infiltrazioni di liquido, sensori ABS difettosi o colpi meccanici possono provocare malfunzionamenti del modulo e avviare segnalazioni di errore.

Consigli pratici

• Verificare sempre la corrispondenza dei codici (9655960880, 4541V7, 4542K0) prima dell’acquisto per garantire compatibilità.
• Usare chiavi adeguate sui raccordi frenanti per evitare danni e perdite.
• Dopo la sostituzione, eseguire la codifica e lo spurgo con attrezzatura professionale per ripristinare pienamente le funzioni ABS/ESP.

Prodotto ideale per officine e tecnici che riparano Peugeot 206; la corretta installazione e la diagnostica garantiscono il ripristino della sicurezza del sistema frenante e delle funzioni di controllo di stabilità.