Compressore aria condizionata Sanden SD7C16, codice 1300F, compatibile con impianti dei gruppi Stellantis per Citroën e Peugeot. Ideale per autofficine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio OE con riferimenti 9656572480 e 6453RA. Testo ottimizzato per parole chiave: Compressore climatizzazione, Sanden SD7C16, 1300F, 9656572480, 6453RA, Citroën, Peugeot.

Descrizione del prodotto

Il compressore Sanden SD7C16 è un’unità progettata per gestire il circuito di climatizzazione di vetture Citroën e Peugeot. Fornisce la compressione del refrigerante all’interno del circuito e lavora in sinergia con condensatore, evaporatore, valvola di espansione e pompa olio per garantire il corretto raffreddamento dell’abitacolo. Si distingue per la configurazione a corpo compatto SD7C16 e per l’utilizzo nei sistemi con refrigerante R134a (utilizzo tipico per i modelli di riferimento).

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD7C16 1300F
• Codici prodotto: 9656572480, 6453RA
• Altri numeri: 1300F, SD7C16
• Applicazione tipica: Impianti aria condizionata per vetture Citroën e Peugeot
• Refrigerante: Tipicamente R134a (verificare le specifiche del veicolo prima dell’installazione)

Modelli compatibili (esempi)

Spesso montato su modelli del gruppo Stellantis tra cui:

• Peugeot 407
• Peugeot 607
• Citroën C5 II
• Citroën C5 III

Sostituzione e procedura di montaggio

La sostituzione del compressore richiede le operazioni seguenti: recupero del refrigerante del circuito, scollegamento della batteria, rimozione della cinghia dei servizi, scollegamento delle linee frigorifere e dei connettori elettrici, rimozione dei bulloni di fissaggio e rimozione del compressore difettoso. Montare il nuovo compressore rispettando la coppia di serraggio dei bulloni, sostituire eventuali o‑ring sulle connessioni, rabboccare l’olio specifico indicato dal costruttore e procedere al vuoto del circuito seguito dalla ricarica del refrigerante alle quantità previste. Eseguire infine un controllo tenuta e un test funzionale del sistema. Si raccomanda l’uso di attrezzature per il recupero e la ricarica refrigerante e di rispettare le normative ambientali vigenti.

Raccomandazioni per il montaggio

• Verificare che il circuito sia pulito e privo di contaminanti prima dell’installazione.
• Sostituire gli o‑ring e le guarnizioni sulle connessioni frigorifere per evitare perdite.
• Controllare e rispettare la quantità e il tipo di olio per compressori indicati dal costruttore del veicolo.
• Eseguire vuoto del circuito con pompa appropriata e misurare la tenuta prima della ricarica.
• Sostituire componenti correlati usurati (cinghia, filtro essiccatore/accumulatore, condensatore) per prevenire nuovi guasti.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti più comuni al compressore sono causati da perdita di lubrificazione, contaminazione del circuito (residui metallici, umidità), usura della frizione o danneggiamento delle valvole interne. L’accumulo di detriti provenienti da componenti collassati o la rottura del filtro essiccatore possono portare a grippaggi e alla perdita di efficienza. Inoltre, un funzionamento prolungato con livelli di refrigerante non corretti riduce la durata del compressore.

Manutenzione preventiva

• Controlli periodici del livello di refrigerante e dell’assenza di perdite visibili.
• Sostituzione del filtro essiccatore al primo intervento sul circuito aria condizionata.
• Verifica delle condizioni della cinghia e della frizione del compressore.

Se cerchi un compressore affidabile con riferimenti OE 9656572480 o 6453RA per interventi su Citroën e Peugeot, questo Sanden SD7C16 1300F rappresenta una soluzione diretta e immediata per ripristinare il funzionamento dell’impianto di climatizzazione.