Ricambio per il circuito aria condizionata progettato per ripristinare la tenuta e l’efficienza del climatizzatore sui modelli Citroën e Peugeot indicati. Questo tubo climatizzazione è compatibile con più codici OE riportati dal costruttore ed è pensato per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano una soluzione affidabile e diretta. Sostituendo il tubo danneggiato si eliminano perdite di refrigerante, migliorando raffreddamento e comfort di marcia. Ideale per interventi di riparazione rapida grazie al montaggio a innesto/fascetta e all’installazione diretta senza adattamenti complessi.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (prima generazione)
• Codici prodotto: 9681723880, 6460LZ
• Altri numeri: 9650200980, 6460XP, 9656859180, 6477D4
• Motorizzazione: 1.6 HDi

Caratteristiche e funzione

Il tubo fa parte del circuito dell’aria condizionata e conduce il refrigerante tra i componenti principali (compressore, condensatore, evaporatore, essiccatore/accumulator). Deve garantire tenuta alle alte pressioni e resistenza a vibrazioni, sbalzi termici e agente refrigerante. Durante l’uso è soggetto a sollecitazioni meccaniche e all’invecchiamento dei giunti e delle guarnizioni.

Consigli per il montaggio

• Recuperare il refrigerante con attrezzatura autorizzata prima della rimozione del tubo. Il recupero e la ricarica del gas devono essere eseguiti con strumenti adeguati.
• Sostituire sempre gli O‑ring e le guarnizioni di tenuta con componenti nuovi specifici per il sistema A/C; lubrificarli con olio PAG appropriato per evitare screpolature e perdite.
• Controllare che i punti di fissaggio e le staffe non siano danneggiati; serrare le fascette e i raccordi secondo le specifiche del costruttore quando disponibili.
• Eseguire il vuoto e la successiva ricarica del circuito seguendo i valori di carica del costruttore; verificare l’assenza di perdite con idoneo cercafughe o sistema UV.
• Se non si dispone di esperienza o di attrezzatura per i gas refrigeranti, affidare l’intervento a un’officina specializzata.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti al tubo climatizzazione si manifestano principalmente per: corrosione e usura dei materiali dovute all’esposizione agli agenti atmosferici, vibrazioni e movimenti del vano motore che provocano screpolature o distacco delle giunzioni, danneggiamenti meccanici per urti o lavori precedenti, e deterioramento degli O‑ring che portano a perdite di refrigerante. Anche la presenza di contaminanti o olio degradato all’interno del circuito può accelerare il degrado.

Questo ricambio è una soluzione pratica per ripristinare il corretto funzionamento del climatizzatore su veicoli con motore 1.6 HDi. Verificare i codici riportati nella sezione Informazioni tecniche per confermare la compatibilità con il veicolo prima dell’acquisto.

Descrizione Prodotto

Tubo per impianto di climatizzazione progettato come ricambio per i modelli Citroën C4, C4 Picasso e Peugeot 307 e 3008 con motore 1.6 HDi. Si tratta di un componente che convoglia il refrigerante tra unità, condensatore e evaporatore, garantendo il corretto funzionamento del circuito aria condizionata. Il ricambio è compatibile con i codici di riferimento più diffusi utilizzati nelle riparazioni e nelle ricerche online, facilitando l’identificazione rapida da parte di meccanici e appassionati del fai-da-te.

Vantaggi Principali

• Ricambio diretto per sostituzione rapida sul veicolo.
• Progettato per garantire tenuta e resistenza a vibrazioni e temperature di esercizio.
• Facilita il ripristino dell’efficienza del climatizzatore e la riduzione di perdite di refrigerante.
• Ideale per officine e riparatori indipendenti grazie alla corrispondenza con codici originali.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (Motore 1.6 HDi)
• Codici Prodotto: 9656859180, 6477D4
• Altri Numeri: 9650200980, 6460LZ, 6460XP

Sostituzione E Montaggio

La sostituzione del tubo del climatizzatore richiede alcune operazioni specifiche sull’impianto di aria condizionata. Procedere come segue:

1. Recupero e svuotamento del refrigerante presente nel circuito mediante attrezzatura di recupero certificata (operazione obbligatoria per legge e per sicurezza).
2. Smontare con cura le fascette e i raccordi che fissano il tubo al condensatore, al compressore e all’evaporatore. Rimuovere il tubo difettoso evitando di danneggiare componenti adiacenti.
3. Sostituire sempre gli O-ring e le guarnizioni con ricambi nuovi e adeguati; lubrificarli con l’olio specifico raccomandato per il sistema (es. olio PAG quando previsto dal costruttore).
4. Installare il nuovo tubo, serrando i raccordi secondo le specifiche del costruttore quando disponibili e sostituendo eventuali fascette vetuste.
5. Effettuare un test di tenuta con azoto o apposito gas a bassa pressione, quindi svuotare il circuito con una pompa del vuoto per assicurare l’assenza di umidità e aria.
6. Ricarica del circuito con il corretto refrigerante e quantità d’olio, controlli di funzionamento e verifica della pressione e delle prestazioni del climatizzatore.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Sostituire sempre gli O-ring e utilizzare lubrificanti specifici per garantire la tenuta.
• Usare attrezzatura adeguata per il recupero e la ricarica del refrigerante: operazioni non adatte a lavori improvvisati senza i mezzi appropriati.
• Controllare i punti di ancoraggio e le fascette: vibrazioni e fissaggi allentati sono causa frequente di rotture.
• Eseguire un test di tenuta e un vuoto prolungato (almeno 30 minuti consigliati) prima della ricarica per eliminare umidità e verificare assenza di perdite.
• Ispezionare il circuito per residui o contaminazioni (scaglie, olio bruciato) che potrebbero richiedere ulteriori interventi di pulizia.

Perché Il Pezzo Si Guasta Più Frequentemente

• Corrosione: l’esposizione a sale, umidità e agenti atmosferici accelera il degrado dei tubi metallici e dei raccordi.
• Usura Degli O-Ring E Delle Guarnizioni: la perdita di elasticità degli O-ring porta a microperdite che peggiorano nel tempo.
• Danni Meccanici: urti, strozzature o sfregamenti contro altre parti possono provocare rotture o crepe.
• Vibrazioni Eccessive E Montaggio Scorretto: fissaggi allentati o non corretti incrementano il rischio di rottura.
• Contaminazione Del Sistema: detriti o olio degradato possono ostruire o danneggiare componenti sensibili, causando sovraccarichi e perdite.

Questo componente è indicato per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che dispongono degli strumenti adeguati. La corretta identificazione tramite codici prodotto accelera la riparazione e riduce i tempi di fermo del veicolo, ripristinando rapidamente il corretto funzionamento dell’impianto di climatizzazione.

Questo tubo per impianto aria condizionata è progettato per ripristinare il collegamento dei circuiti frigorigeni su modelli Citroën e Peugeot con motore 1.6 HDi. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te, il ricambio è spesso ricercato tramite i codici prodotto riportati dalla casa; la sostituzione risolve perdite di refrigerante, rumori e calo di efficienza del condizionatore. Realizzato per garantire resistenza alla pressione e compatibilità con O-ring e giunti originali, facilita un intervento rapido e sicuro sull’impianto climatizzazione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
• Modello: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (prima serie) – Motore 1.6 HDi
• Codici prodotto: 6460LZ, 6460XP
• Altri numeri: 9650200980, 9656859180, 6477D4

Funzione del componente

Il tubo collega elementi del circuito A/C (ad esempio evaporatore, compressore, condensatore o scambiatore) consentendo il passaggio del refrigerante. Mantiene tenuta e pressione del sistema per garantire il corretto raffreddamento dell’abitacolo.

Come e quando sostituirlo

La sostituzione si esegue quando si riscontrano perdite visibili di refrigerante, caduta delle prestazioni del condizionatore o danni meccanici al tubo. Intervento tipico: recupero refrigerante, rimozione delle fascette e dei raccordi, sostituzione degli O-ring, montaggio del nuovo tubo, vuoto dell’impianto e ricarica del refrigerante secondo le specifiche del costruttore.

Raccomandazioni per il montaggio

• Recuperare il refrigerante con attrezzatura certificata prima di aprire il circuito.
• Sostituire sempre gli O-ring e lubrificarli con olio specifico per impianto A/C.
• Eseguire il vuoto e la ricarica del gas rispettando le quantità e il tipo di refrigerante indicati dal costruttore.
• Controllare che i raccordi siano privi di sporcizia e che le sedi siano integre prima di serrare.
• Utilizzare utensili adeguati e coppie di serraggio indicate per evitare deformazioni dei raccordi.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

• Corrosione o danneggiamento meccanico dovuto a pietrisco e detriti stradali.
• Invecchiamento e perdita di elasticità degli O-ring che porta a perdite.
• Sollecitazioni termiche e cicli di pressione che, nel tempo, provocano crepe o microfessure.
• Montaggi non corretti o contatti con componenti circostanti che causano abrasioni.

Nota SEO: questo ricambio è spesso cercato con i codici 6460LZ, 6460XP o con gli OE 9650200980 e 9656859180 — verificare il codice prima dell’acquisto per trovare la corrispondenza esatta al modello.

Ricambio specifico per il circuito aria condizionata progettato per i modelli Citroën C4, C4 Picasso e Peugeot 307/3008 con motore 1.6 HDi. Ideale per officine e per chi effettua riparazioni fai‑da‑te, questo tubo è ricercato frequentemente anche tramite il codice prodotto 9650200980. Sostituisce la tubazione usurata o danneggiata che provoca perdite di refrigerante e perdita di efficienza del climatizzatore, riportando il sistema a prestazioni ottimali.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (Motore 1.6 HDi)
• Codici prodotto: 9650200980, 6460LZ, 6460XP, 9656859180, 6477D4
• Altri numeri: Tags interni e riferimenti compatibilità: 307 | C4 | C4 Picasso | 3008

Funzione

Il tubo trasporta il fluido refrigerante nell’impianto di climatizzazione collegando componenti come compressore, condensatore, evaporatore e valvole. Mantiene la tenuta del circuito e permette il corretto circolo del refrigerante affinché l’impianto produca aria fredda in modo efficiente.

Sostituzione e procedura consigliata

La sostituzione richiede attrezzatura e procedure specifiche per impianti A/C:

• Recuperare il refrigerante con macchina di recupero certificata prima di qualsiasi intervento.
• Scollegare la batteria se necessario seguendo le istruzioni del produttore per evitare cortocircuiti.
• Allentare i raccordi e rimuovere i fissaggi che tengono il tubo in posizione (morsetti, bulloni, clip).
• Sostituire il tubo danneggiato e montare nuovi O‑ring e guarnizioni originali o equivalenti, lubrificandoli con olio PAG appropriato.
• Eseguire il vuoto del circuito, verificare l’assenza di perdite (test con vuoto e/o azoto) e ricaricare il sistema con il corretto tipo e quantità di refrigerante.
• Controllare il funzionamento del climatizzatore e le pressioni operative al termine dell’intervento.

Consigli per il montaggio

• Usare attrezzature certificate per la gestione del refrigerante: recupero, vuoto e ricarica.
• Sostituire sempre gli O‑ring e lubrificarli con olio appropriato per evitare perdite future.
• Non aprire il circuito sotto pressione e osservare le norme di sicurezza (occhiali e guanti).
• Verificare che i punti di fissaggio non siano danneggiati e che il tubo non sia in contatto con parti in movimento o punti caldi.
• Dopo il montaggio, eseguire una prova su strada e un controllo delle pressioni dell’impianto.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti alle tubazioni del climatizzatore sono spesso dovuti a: corrosione dei raccordi metallici, usura degli O‑ring e delle guarnizioni, vibrazioni e movimento causa fessurazioni o cricche, danni da urti o abrasioni e degrado accelerato da temperature elevate nel vano motore. Perdite piccole ma costanti portano alla perdita di refrigerante e alla diminuzione dell’efficienza del sistema.

Durata e indicazioni pratiche

Non esiste un intervallo di sostituzione fisso: la durata dipende dall’uso, dall’esposizione agli agenti atmosferici e da eventuali danni meccanici. In genere i problemi emergono dopo molti anni oppure in seguito a urti frontali o lavori precedenti sull’impianto. All’insorgere di odori, rumori anomali, o calo della capacità di raffreddamento è consigliabile ispezionare visivamente il circuito e verificare eventuali perdite.

Note sul refrigerante

I modelli Citroën/Peugeot più datati montati con motore 1.6 HDi utilizzano tipicamente refrigerante R134a. È importante utilizzare il tipo e la quantità di refrigerante previsti per il veicolo specifico (indicare anno di immatricolazione se necessario per verifiche tecniche).