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	<title>9657083380 &#8211; A24 Italia</title>
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	<description>Ricambi Citroën Peugeot</description>
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		<title>Risonatore 1.6 HDi Citroën Peugeot 9657083380 144057</title>
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		<pubDate>Mon, 10 Mar 2025 03:01:42 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Stellantis Citroën Peugeot
9657083380 144057 NFP]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Tubo del turbo, risonatore dell&#8217;aria aspirata 1.6 HDi per veicoli Citroën e Peugeot</p>
<p>Il risonatore/tubo di aspirazione per motori 1.6 HDi è progettato per smorzare le pulsazioni d&#8217;aria tra il turbo e il collettore di aspirazione, garantendo un flusso costante e riducendo i rumori indesiderati. Questo componente con codici 9657083380 e 144057 è compatibile con i modelli Citroën C5 e Peugeot 407 equipaggiati con motore 1.6 HDi. Sostituirlo quando presenta crepe o perdite ripristina la risposta del motore, previene perdite di pressione nel circuito di sovralimentazione e contribuisce a preservare la salute del turbocompressore. Perfetto per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una sostituzione precisa e di facile montaggio.</p>
<h3>Informazioni Tecniche</h3>
<ul>
<li>Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot</li>
<li>Modello: Citroën C5, Peugeot 407 (Motore 1.6 HDi)</li>
<li>Codici Prodotto: 9657083380, 144057</li>
<li>Altri Numeri: NFP</li>
</ul>
<h3>Raccomandazioni Per L&#8217;Installazione</h3>
<p>Lavorare a motore freddo. Verificare lo stato delle fascette e dei giunti prima di smontare: spesso è consigliabile sostituire le fascette con modelli nuovi per garantire la tenuta. Allentare con cura le fascette sul lato intercooler e sul collettore, rimuovere il tubo difettoso e pulire le sedi di accoppiamento da olio e residui. Montare il nuovo risonatore assicurandosi che sia orientato correttamente e che i giunti siano ben centrati; serrare le fascette in modo omogeneo senza deformare la gomma. Tempo stimato per la sostituzione: circa 30–60 minuti, a seconda dell&#8217;accessibilità e degli utensili disponibili.</p>
<h3>Perché Si Guasta</h3>
<p>I guasti più comuni sono dovuti a usura naturale, incrinature da calore e vibrazioni, contaminazione da olio o particolato e morsetti allentati che provocano perdite di pressione. L&#8217;accumulo di residui e la continua sollecitazione termica degradano la gomma/plastica del tubo, compromettendo il funzionamento del circuito di sovralimentazione.</p>
<p>Consigli pratici: Ispezionare periodicamente il tubo e le fascette durante le manutenzioni ordinarie, evitare l&#8217;esposizione prolungata a perdite d&#8217;olio dal circuito di sovralimentazione e sostituire immediatamente il risonatore se si avvertono sibili, colpi al collettore o perdita di potenza.</p>
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