Tubo di sfiato dei vapori d’olio progettato per i motori 2.0 HDi (codice motore RHR) di Citroën e Peugeot. Pezzo di ricambio spesso ricercato tramite i codici 9657540580 e 1192Z8, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione diretta per ripristinare il corretto funzionamento del circuito di ventilazione del basamento. La funzione principale è convogliare i vapori d’olio verso il circuito di aspirazione/recircolo, riducendo la formazione di depositi e gli sforzi sul motore, contribuendo a prestazioni regolari e ad una migliore gestione delle emissioni.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Motore 2.0 HDi RHR – Applicazioni: Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 407; Peugeot 807
• Codici Prodotto: 9657540580
• Altri Numeri: 1192Z8

Caratteristiche e Vantaggi

Componente essenziale del sistema di ventilazione del basamento: permette il corretto smaltimento e ricircolo dei vapori d’olio, limitando la formazione di morchie e il deposito di residui nell’admissione. Sostituendo il tubo usurato si ripristinano tenuta e normale depressione del circuito, con miglior risposta del motore e riduzione di fumi dallo scarico.

Come Sostituire

Procedura consigliata per meccanici e appassionati:

• Parcheggiare il veicolo su superfice piana e motore freddo.
• Rimuovere il coprivalvole o il coperchio motore se presente per accedere al tubo.
• Sganciare le fascette o i raccordi a scatto che fissano il tubo alla coppa/valvola e al collettore di aspirazione.
• Smontare il tubo con attenzione evitando di danneggiare i raccordi e pulire le sedi di appoggio da residui oleosi e depositi carboniosi.
• Montare il nuovo tubo assicurandosi del corretto orientamento e fissarlo con nuove fascette o con quelle originali ben serrate.
• Controllare tenuta dopo avviamento e assenza di rumori anomali o perdita di depressione.

Tempo di lavoro stimato: 20–45 minuti a seconda dell’accessibilità sul modello.

Consigli Per Il Montaggio

• Utilizzare fascette nuove di buona qualità per garantire la tenuta nel tempo.
• Pulire le superfici di contatto da olio e depositi prima del montaggio per migliorare la tenuta.
• Ispezionare il corpo valvola (PCV) e i raccordi: se presenti segni di usura o accumuli importanti, valutare la pulizia o la sostituzione contestuale.
• Eseguire un controllo visivo periodico dopo i primi 1000 km dalla sostituzione per verificare la tenuta.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti sono generalmente dovuti all’invecchiamento del materiale e all’esposizione ripetuta a calore e agenti chimici presenti nei vapori d’olio. Col passare del tempo il tubo può indurirsi, incrinarsi o ostruirsi per accumulo di morchie e fuliggine; ciò provoca perdite, aspirazioni incontrollate o malfunzionamenti del circuito di ventilazione. Condizioni di manutenzione carente, olio molto sporco o percorsi chilometrici elevati aumentano la probabilità di deterioramento.

Codici di riferimento come 9657540580 e 1192Z8 facilitano la ricerca del ricambio corretto per le applicazioni Citroën e Peugeot con motore 2.0 HDi RHR.