Set di iniettori Siemens per motore 2.0 HDi, adatto a vari modelli del gruppo Stellantis e ad alcuni veicoli Fiat, Ford e Volvo. Progettati per erogare la giusta quantità di carburante nei motori 2.0 HDi da 100 e 103 kW, questi iniettori sono indicati sia per officine professionali sia per appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te. Ricerca tipica: 9658194180, 1980K8, 1980Z4.

Provenienza: unità smontata da vettura con 191000 km. A freddo e a caldo il motore non presentava fumo e manteneva un funzionamento regolare.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Siemens
• Modello: 2.0 HDi (100 kW, 103 kW). Compatibile con vari modelli Citroën, Peugeot e altri marchi
• Codici prodotto: 9658194180
• Altri numeri: 1980K8, 1980Z4

Modelli Compatibili (Esempi)

Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 307, Peugeot 407. Possono essere compatibili anche con alcuni modelli Fiat, Ford e Volvo dotati di motore 2.0 HDi; verificare il codice prodotto durante la ricerca.

Consigli Per Il Montaggio

• Scaricare la pressione del sistema carburante prima di intervenire.
• Scollegare la batteria e lavorare a motore freddo per sicurezza.
• Rimuovere coperture e collettori necessari per accedere alla barra iniettori.
• Smontare con attenzione la rail del carburante e rimuovere gli iniettori evitando di danneggiare le sedi.
• Sostituire sempre guarnizioni e O‑ring con ricambi nuovi; lubrificarli leggermente prima dell’installazione per facilitare il montaggio.
• Pulire accuratamente le sedi degli iniettori e la rail prima di rimontare.
• Serrare e fissare i componenti secondo le specifiche del costruttore e verificare assenza di perdite dopo il primo avviamento.
• In alcuni impianti può essere necessario eseguire un adattamento o una verifica con strumento diagnostico dopo la sostituzione degli iniettori.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Contaminazione del carburante: particelle e sedimenti che intasano l’ugello e la valvola interna.
• Depositi carboniosi che alterano il getto e la nebulizzazione del carburante.
• Usura elettrica o meccanica della bobina solenoide interna.
• Guarnizioni e O‑ring deteriorati che causano perdite o aspirazioni d’aria.
• Carburante di scarsa qualità o presenza di acqua che accelera il degrado.

Durata Tipica e Segnali Di Guasto

In condizioni ottimali e con carburante pulito, gli iniettori possono superare i 150000–200000 km; tuttavia la vita utile varia molto in funzione della manutenzione e delle condizioni d’uso. Sintomi di iniettori usurati o difettosi includono minimo irregolare, perdita di potenza, aumentato consumo di carburante, fumo al tubo di scarico e difficoltà di avviamento. La comparsa di codici errore correlati all’iniezione è un altro indicatore comune.

Questa unità, identificabile con i codici 9658194180, 1980K8 e 1980Z4, è una soluzione pratica per ripristinare la corretta erogazione del carburante su motori 2.0 HDi. Ideale per chi cerca compatibilità per Citroën e Peugeot e desidera un ricambio con provenienza nota.