Scatola filtro aria di ricambio progettata per i motori 1.4 16V (codice KFU) utilizzati su numerosi modelli del Gruppo Stellantis. Ideale per officine professionali e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio con attacco diretto e ripristino immediato delle prestazioni del sistema di aspirazione. La scatola protegge l’elemento filtrante da polvere, acqua e detriti, garantendo un flusso d’aria regolare verso il motore e contribuendo a mantenere efficienza e durabilità nel tempo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Citroën / Peugeot (Stellantis)
• Modello: Per motorizzazione 1.4 16V (codice KFU) su Citroën C3, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307
• Codici prodotto: 9658662780, 9646467280, 1420P7
• Altri numeri: 9658662980, 9649193980, 1420.P7

Funzione e vantaggi

La scatola filtro svolge la funzione primaria di alloggiare e sigillare l’elemento filtrante, instradando aria pulita al circuito di aspirazione e ospitando spesso il sensore di massa d’aria (MAF). Un corpo filtro integro evita ingressi di aria non filtrata, riduce il rischio di contaminazione del motore e contribuisce a prestazioni costanti, consumo ottimizzato e durata dell’elemento filtrante. Questo ricambio offre adattamento diretto, semplicità di montaggio e materiali resistenti alle normali sollecitazioni termiche del vano motore.

Istruzioni di montaggio

Operazione adatta a meccanici e appassionati con esperienza base. Strumenti consigliati: cacciaviti, chiavi a bussola, pinze per fascette e panno pulito.

• Parcheggiare il veicolo su superficie piana e motore freddo.
• Allentare le fascette sul condotto d’aspirazione e rimuovere eventuali viti o clip che fissano il coperchio della scatola filtro.
• Scollegare con attenzione il connettore del sensore MAF se presente e mettere da parte il sensore in un luogo pulito.
• Rimuovere il coperchio e l’elemento filtrante; verificare che le sedi e le guarnizioni siano prive di detriti e integre.
• Sostituire la scatola filtro danneggiata con il nuovo ricambio, accertandosi dell’allineamento corretto delle boccole di fissaggio e della tenuta delle guarnizioni.
• Ricollegare il sensore MAF, riposizionare il condotto e serrare le fascette. Controllare l’assenza di giochi e di perdite d’aria a motore acceso.

Perché il pezzo si guasta più spesso

La scatola filtro non ha un intervallo di sostituzione programmato: si sostituisce in caso di danno o perdita di tenuta. I guasti più comuni sono causati da:

• Invecchiamento e fragilità della plastica dovuti al calore e alle vibrazioni, con rottura dei supporti o di parti del corpo.
• Danni meccanici da urti o lavori precedenti mal eseguiti.
• Ingressi d’acqua o olio che compromettono l’elemento filtrante e il funzionamento del sensore MAF.
• Guarnizioni usurate che permettono by‑pass d’aria non filtrata.

I sintomi tipici di una scatola filtro compromessa includono spia motore, perdita di potenza, funzionamento irregolare al minimo, aumento dei consumi e rumori di aspirazione anomali.

Consigli pratici

• Ispezionare la scatola ogni volta che si sostituisce il filtro aria; una piccola crepa compromette l’efficacia dell’intero sistema.
• Sostituire anche le guarnizioni danneggiate per garantire la tenuta dell’aria.
• Maneggiare con cura il sensore MAF durante lo smontaggio e il rimontaggio.
• Preferire ricambi con codici compatibili indicati per il motore 1.4 16V KFU per assicurare montaggio e prestazioni corrette.