Centralina SRS adatta per tecnici e appassionati che cercano un ricambio diretto per Citroën C5 II. Prodotto indicizzato con i codici più ricercati per facilitare il reperimento sui motori di ricerca: 9659532380, 603481900, 6545V0, 6545V1. Ideale per interventi di riparazione dell’impianto airbag e per la sostituzione dopo malfunzionamenti o guasti elettrici.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C5 II (X7), seconda generazione)
• Codici prodotto: 9659532380, 603481900
• Altri numeri: 6545V0, 6545V1, NFP

Funzione e Compatibilità

La centralina airbag (modulo SRS) gestisce il sistema di ritenuta: riceve i segnali dai sensori di impatto, decide l’attivazione degli airbag e aziona i pretensionatori pirotecnici delle cinture. È compatibile con Citroën C5 II (seconda generazione) e con i modelli che montano i codici indicati. Viene spesso ricercata tramite i numeri di parte elencati.

Sostituzione e Montaggio

Per la sostituzione seguire le procedure standard di sicurezza SRS: scollegare il polo negativo della batteria e attendere il tempo necessario per lo scarico dei condensatori (minimo 10 minuti raccomandati). Localizzare la centralina secondo lo schema del veicolo, scollegare connettori e viti di fissaggio, rimuovere l’unità difettosa e installare la nuova seguendo il verso corretto dei connettori. Dopo l’installazione è necessario utilizzare uno strumento di diagnosi per verificare lo stato del sistema e cancellare eventuali codici di errore memorizzati.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Intervenire con batteria scollegata e rispettare i tempi di scarica per evitare attivazioni involontarie.
• Utilizzare attrezzi isolati e evitare di forzare i connettori per non danneggiarne i pin.
• Verificare l’integrità dei cablaggi e dei connettori prima dell’installazione; pulire contatti ossidati o corrosi.
• Dopo il montaggio, eseguire una diagnosi completa SRS per confermare il corretto funzionamento di sensori e dispositivi collegati.

Motivo Più Comune Di Guasto

I guasti alle centraline airbag sono spesso causati da corrosione o deterioramento dei connettori, infiltrazioni di umidità, cortocircuiti nell’impianto elettrico o danni conseguenti ad urti e impatti. Altre cause possono essere sovratensioni elettriche o danneggiamenti dovuti a interventi impropri sull’impianto. La centralina generalmente non ha una scadenza prestabilita: viene sostituita in caso di malfunzionamento diagnostico o dopo eventi che compromettono l’integrità del sistema di ritenuta.

Acquistando questa centralina potete contare su un ricambio indicizzato per ricerca rapida tramite codici di prodotto, pensato per agevolare l’intervento in officina o la riparazione fai-da-te da parte di meccanici e appassionati.

Unità elettronica SRS progettata per gestire il sistema di ritenuta su vetture del gruppo Stellantis. Questo modulo controlla la sequenza di attivazione di 7 airbag e dei pretensionatori pirotecnici delle cinture, memorizza codici guasto e comunica con le altre centraline del veicolo. Ricercata frequentemente con i codici 9659532380, 603 48 19 00, 6545V0 e 6545V1.

Descrizione

La centralina airbag (centralina SRS) è il cuore del sistema di sicurezza passiva: analizza i segnali dei sensori d’urto e decide il momento esatto per l’attivazione degli airbag e dei pretensionatori. Garantisce anche il controllo diagnostico continuo del circuito airbag e segnala al quadro strumenti eventuali anomalie tramite la spia dedicata.

Modelli Compatibili e Riferimenti

• Citroën C5 II (unità 7 airbag)
• Veicoli del gruppo Stellantis con configurazione SRS corrispondente
• Riferimenti di ricerca: 9659532380, 603481900, 6545V0, 6545V1

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën
• Modello: Centralina Airbag per Citroën C5 II (7 airbag, con pretensionatori pirotecnici)
• Codici prodotto: 9659532380, 603 48 19 00, 6545V0, 6545V1
• Altri numeri: 6545 V0, 6545 V1

Come Si Sostituisce

1. Scollegare il polo negativo della batteria e attendere almeno 10–15 minuti per lo scarico dei condensatori del sistema SRS.
2. Rimuovere i rivestimenti necessari per accedere alla centralina (posizione variabile a seconda dell’allestimento: sotto sedile o nel tunnel centrale).
3. Scollegare con attenzione i connettori elettrici, evitando di tirare i fili; svitare le viti di fissaggio ed estrarre la centralina.
4. Installare la nuova unità mantenendo la stessa posizione e coppia di serraggio, collegare i connettori e rimontare i rivestimenti.
5. Eseguire la diagnosi con uno strumento professionale: cancellare eventuali codici, verificare la comunicazione con gli altri sistemi e, se necessario, procedere alla codifica o programmazione richiesta dal veicolo.

Consigli per l’Installazione

• Operare solo se si dispone di competenze adeguate o rivolgersi a un tecnico specializzato. Il sistema SRS è critico per la sicurezza.
• Prima di intervenire scollegare sempre la batteria e rispettare i tempi di sicurezza; utilizzare attrezzi isolati e evitare fonti di corrente statica vicino ai connettori.
• Non reinstallare una centralina che abbia registrato un evento di attivazione degli airbag senza aver sostituito gli elementi pirotecnici interessati e senza aver eseguito la corretta programmazione.
• Dopo la sostituzione è obbligatorio un controllo diagnostico con attrezzatura adeguata per verificare il corretto funzionamento del sistema e azzerare gli errori.

Motivo Più Comune Del Guasto

• Attivazione a seguito di incidente: l’urto spesso danneggia irreversibilmente la centralina o i componenti pirotecnici collegati.
• Ingressi d’acqua o umidità che provocano corrosione sui connettori o corto circuiti interni.
• Problemi elettrici come sovratensioni o fissaggi difettosi che compromettono i circuiti interni.
• Manutazioni o interventi non corretti su impianto elettrico che generano guasti di comunicazione o errori memorizzati nella centralina.

Questa unità è pensata per meccanici professionisti e appassionati che eseguono riparazioni con attrezzatura diagnostica adeguata. La ricerca del ricambio avviene spesso tramite i codici indicati: includili nella ricerca per aumentare le possibilità di trovare il pezzo corretto.

Nota: dopo la sostituzione verificare sempre lo stato del sistema con uno strumento diagnostico e seguire le procedure di codifica specifiche del veicolo per ripristinare la piena funzionalità del sistema SRS.