Stellantis CITROEN PEUGEOT
Pezzo usato con garanzia di funzionamento.

Descrizione del prodotto

Valvola a depressione progettata per il controllo delle clapet dell’aspirazione e dell’attuatore del turbocompressore nei veicoli dei marchi Citroën e Peugeot (gruppo Stellantis). Questo componente regola il vuoto necessario per azionare valvole e attuatori, contribuendo a un funzionamento regolare del collettore d’aspirazione e alla risposta della sovralimentazione. Particolarmente utile per meccanici professionisti e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te, il ricorso al codice 9660693180 o 1618S5 facilita la ricerca e l’identificazione del ricambio corretto.

Caratteristiche e vantaggi

• Controllo preciso del vuoto per gestione clapet di aspirazione e attuatori turbina.
• Compatibile con applicazioni Stellantis su vetture Citroën e Peugeot che montano il codice 9660693180 / 1618S5.
• Facilita la riparazione rapida in officina grazie alla sostituzione diretta del componente.
• Codici prodotto utilizzati come principale chiave di ricerca su siti di ricambi e motori di ricerca (SEO): 9660693180, 1618S5.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Veicoli Citroën e Peugeot con applicazioni per controllo clapet aspirazione e attuatori turbocompressore
• Codici prodotto: 9660693180, 1618S5
• Altri numeri: 1618S5 | 9660693180

Raccomandazioni per il montaggio

Per una sostituzione corretta: spegnere il motore e lasciare raffreddare. Scollegare la batteria se si interviene sull’impianto elettrico. Individuare la valvola a depressione sul collettore d’aspirazione o vicino al corpo farfallato/turbo, staccare connettore elettrico e tubi del vuoto, quindi svitare i fissaggi. Controllare e sostituire eventuali tubazioni flessibili e fascette danneggiate; assicurarsi che le sedi siano pulite da olio e fuliggine prima dell’installazione. Rimontare invertendo le operazioni, verificare tenute e assenza di perdite, quindi avviare il motore e controllare il corretto funzionamento del sistema (assenza di spie motore e risposta del turbo). Dopo la sostituzione, è consigliabile cancellare eventuali codici di errore memorizzati e seguire una breve fase di test su strada per confermare la riparazione.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti tipici sono dovuti a: invecchiamento della membrana interna, crepe o screpolature nelle tubazioni del vuoto, accumulo di fuliggine e olio che impedisce il movimento della valvola, surriscaldamento e vibrazioni che deteriorano componenti meccanici ed elettrici, e corrosione o ossidazione del connettore elettrico. Non esiste un intervallo di sostituzione fisso; molti esemplari manifestano problemi dopo elevati chilometraggi (ad esempio intorno a 100.000 km), ma la durata dipende dall’uso del veicolo e dalle condizioni di esercizio.

Ricerca rapida per trovare il ricambio: utilizzare i codici 9660693180 o 1618S5 nelle ricerche per individuare rapidamente le offerte compatibili con i veicoli Citroën e Peugeot.

Valvola a depressione Pierburg pensata per i sistemi di gestione pressioni e attuatori su veicoli Citroën e Peugeot. Questo componente regola il vuoto verso attuatori di turbina e circuiti EGR, contribuendo a un controllo preciso della pressione di sovralimentazione e delle funzioni correlate. Grazie ai codici originali riportati (7.01632.00, 9660693180, 1618S4, 9659067880), la ricerca tramite numeri di parte risulta immediata — fattore cruciale per officine e appassionati che cercano ricambi compatibili e performanti.

Caratteristiche Principali

Soluzione compatta con solenoide elettronico integrato, progettata per gestire il passaggio del vuoto in modo rapido e ripetibile. Costruzione Pierburg, adatta ad applicazioni automobilistiche PSA (Stellantis). Il ricambio usato è fornito con garanzia di funzionalità, ideale per interventi di manutenzione su impianti turbocompressi e sistemi EGR dove il controllo del vuoto è critico per la risposta del motore.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Pierburg
• Modello: Veicoli Citroën e Peugeot (applicazioni PSA/Stellantis compatibili con i codici indicati)
• Codici Prodotto: 7.01632.00, 9660693180, 1618S4
• Altri Numeri: 9659067880

Istruzioni Per La Sostituzione

• Scollegare la batteria (consigliato) e assicurarsi che il motore sia freddo.
• Individuare la valvola a depressione nel vano motore seguendo i tubi del vuoto verso il turbocompressore o l’EGR.
• Scollegare con cura i connettori elettrici e i tubi del vuoto; segnarne la posizione se necessario per evitare inversioni.
• Rimuovere le viti o i fermi di fissaggio che trattengono la valvola e sostituire con la nuova unità mantenendo la stessa orientazione.
• Ricollegare tubi e connettori, verificare tenuta dei raccordi e cancellare eventuali codici errore con strumento diagnostico se presenti.
• Eseguire un controllo funzionamento a motore acceso: accertarsi che non vi siano perdite di vuoto e che la risposta del sistema sia corretta.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Ostruzione o contaminazione da fuliggine e residui EGR che impediscono il corretto passaggio del vuoto.
• Usura o lacerazione della membrana interna (se presente) con perdita di tenuta.
• Guasto elettrico del solenoide: avaria della bobina o dei contatti.
• Danneggiamento dei tubi del vuoto (cracking, scollegamento) che compromette il funzionamento complessivo.

Consigli Per L’Installazione

Verificare sempre l’integrità dei tubi del vuoto e la pulizia dei raccordi prima dell’installazione. Utilizzare strumenti diagnostici per leggere eventuali codici di errore e confermare la corretta funzionalità dopo la sostituzione. In caso di accumulo consistente di fuliggine, considerare una pulizia del circuito EGR e dei condotti del vuoto per evitare nuovi guasti prematuri.

Il ricambio è ideale per officine professionali e per chi esegue riparazioni fai-da-te, grazie al riconoscimento immediato tramite numeri di parte. L’utilizzo di ricambi con codici OE corrispondenti garantisce una sostituzione rapida e riduce i tempi di fermo vettura.