Kit completo di cavo positivo per batteria, progettato per collegare in modo affidabile batteria, alternatore e motorino di avviamento nei veicoli Citroën/Peugeot con motore 1.6 16V (codice motore NFU). Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te, questo cablaggio garantisce bassa resistenza e percorsi protetti nel vano motore, riducendo cadute di tensione e malfunzionamenti all’avviamento.

Descrizione

Il fascio cavi si trova nel vano motore tra la batteria, l’alternatore e il motorino di avviamento. Realizzato per sopportare correnti elevate tipiche del circuito di avviamento, offre connettori e sezioni conduttive adeguate per mantenere prestazioni elettriche costanti anche sotto carico. Compatibile con modelli come Peugeot 1007 e Peugeot 2007 equipaggiati con il motore 1.6 16V NFU.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Motore 1.6 16V NFU; Veicoli tipici: Peugeot 1007, Peugeot 2007
• Codici Prodotto: 9661254680, 9655593580, 5642GV
• Altri Numeri: NFP

Indicazioni per la Sostituzione

Prima di intervenire sul cablaggio spegnere il veicolo e rimuovere la chiave dal quadro. Disconnettere i poli della batteria: prima il polo negativo, poi il polo positivo. Procedura di montaggio consigliata:

• Parcheggiare su superfice piana e assicurarsi che l’impianto elettrico sia spento.
• Rimuovere il vecchio fascio seguendo il percorso originale e annotando il posizionamento dei morsetti e delle clip.
• Pulire terminali e punti di massa da eventuale corrosione o residui ossidati.
• Installare il nuovo cavo rispettando il percorso originale e fissarlo con clip di supporto per evitare sfregamenti.
• Stringere i morsetti in modo sicuro: collegare prima il polo positivo e poi il polo negativo (nell’ordine di rimontaggio). Verificare il serraggio senza deformare i terminali.
• Controllare l’isolamento e la distanza da parti calde o componenti in movimento.
• Effettuare un avviamento di prova e verificare assenza di scintille, odori di bruciato o cadute di tensione durante l’avviamento.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Corrosione dei terminali dovuta a umidità e acido della batteria, che aumenta la resistenza di contatto.
• Surriscaldamento causato da connessioni allentate o sezione del cavo insufficiente per le correnti di avviamento.
• Usura meccanica per vibrazioni o sfregamento su parti del vano motore, che danneggia l’isolamento.
• Danni accidentali da interventi precedenti, roditori o oggetti estranei nel vano motore.
• Corrosione interna o ossidazione dei connettori che compromette la continuità elettrica.

Consigli Pratici

Ispezionare periodicamente il cablaggio durante i tagliandi: cercare segni di surriscaldamento, isolamento incrinato o morsetti allentati. Utilizzare grasso dielettrico sui morsetti per rallentare la corrosione e fissare il cablaggio con clip originali per evitare movimenti e sfregamenti. Sostituire il fascio se si notano cadute di tensione all’avviamento, scintille o odore di bruciato.

Ricordare di verificare i codici prodotto 9661254680, 9655593580 e 5642GV per identificare rapidamente il ricambio compatibile per i veicoli Citroën/Peugeot dotati di motore 1.6 16V NFU.