Alternatore Valeo ad alta capacità (180 A) progettato per applicazioni con motori 2.0 e 2.2 HDi. Ideale per veicoli che richiedono prestazioni di carica importanti a causa di un elevato numero di utenze elettriche (vetri elettrici, clima, sistemi ausiliari). Il corpo compatto e la puleggia a folle riducono le vibrazioni e migliorano l’affidabilità del gruppo di carica sotto carichi variabili.

Caratteristiche principali

Alternatore da 180 A con regolatore integrato e puleggia a folle (freewheel). Realizzato da Valeo con attacco e connessioni conformi agli standard Stellantis per applicazioni su motori diesel HDi. Compatibile con i codici prodotto e riferimenti OE indicati nella sezione informazioni tecniche.

Vantaggi per meccanici e fai-da-te

• Alto valore di corrente di carica (180 A) per supportare impianti elettrici pesanti.
• Puleggia a folle per ridurre gli stress sulla cinghia e sui cuscinetti.
• Sostituzione diretta con i riferimenti OE; facile reperibilità dei codici.
• Costruttore riconosciuto (Valeo) con componentistica di qualità per impieghi su veicoli commerciali e serie di autovetture diesel.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: CL18 per motori 2.0 e 2.2 HDi (applicazioni Citroën e Peugeot, in particolare su veicoli commerciali come Boxer/Jumper e relative varianti)
• Codici prodotto: 9661544880, 9688085380, 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2
• Altri numeri: 180A, CL18, CL189661544880

Istruzioni per il montaggio

• Prima di iniziare il lavoro scollegare sempre la batteria per evitare cortocircuiti e danni all’elettronica del veicolo.
• Rimuovere la cinghia accessoria scaricandone la tensione tramite il tendicinghia; segnare il percorso della cinghia se necessario.
• Svitare i perni di fissaggio dell’alternatore e scollegare il connettore elettrico e il polo positivo.
• Montare il nuovo alternatore assicurandosi che gli attacchi siano puliti e privi di corrosione; serraggio bulloni secondo specifiche del costruttore del veicolo.
• Rimontare la cinghia e regolare correttamente la tensione. Verificare che la puleggia sia libera da giochi e che non ci siano rumori anomali.
• Dopo il montaggio ricollegare la batteria e controllare la tensione di carica al minimo e a regime aumentato (valori tipici intorno a 13,8–14,6 V a motore acceso).

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni sono dovuti a usura dei cuscinetti, rottura del regolatore di tensione, guasto del ponte raddrizzatore (diodi) o contaminazione da acqua/olio. Anche una cinghia usurata o mal regolata può causare slittamento che accelera l’usura della puleggia e dei cuscinetti. Condizioni di utilizzo gravose (trasporti pesanti, frequenti avviamenti a freddo, impianti elettrici aggiuntivi non correttamente dimensionati) riducono la vita utile dell’alternatore.

Durata e manutenzione

La durata tipica di un alternatore varia in base all’uso e alla manutenzione; in condizioni normali può superare i 100.000 km. Controlli periodici della tensione di carica, dello stato della cinghia e dell’assenza di giochi nella puleggia aiutano a prevenire guasti improvvisi.

Note finali

Verificare la corrispondenza dei codici riportati nella sezione informazioni tecniche con i riferimenti del veicolo prima della sostituzione. Questo alternatore Valeo CL18 da 180 A è pensato per applicazioni dove è richiesta una capacità di carica superiore rispetto agli alternatori standard.

Alternatore CL18 da 180A progettato per i motori 2.0 e 2.2 HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio ad elevata capacità di carica per veicoli con numerose utenze elettriche. Codici ricercati come 9654752880 e 9646065180 aumentano la reperibilità sui motori di ricerca e facilitano l’identificazione rapida del ricambio.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Mitsubishi (CL18)
• Modello: Alternatore 180A
• Codici Prodotto: 9654752880, 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2
• Altri Numeri: 9646065180, 9661544880

Modelli Compatibili

• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 807

Funzione E Caratteristiche

L’alternatore converte l’energia meccanica del motore in energia elettrica per ricaricare la batteria e alimentare le utenze di bordo. Il CL18 da 180A offre una capacità di carica elevata, adatta a veicoli con impianti elettrici intensivi (climatizzazione, sistemi audio/infotainment, ausili elettronici). Componenti tipici comprendono regolatore integrato, ponte di diodi e cuscinetti a sfere. La designazione 180A indica la corrente massima erogabile in condizioni operative.

Sostituzione E Montaggio

• Scollegare sempre il Polo Negativo della Batteria prima di iniziare qualsiasi intervento.
• Sganciare la Cinghia Di Trasmissione Allentando Il Tendicinghia; Rimuovere La Cinghia Dall Alternatore.
• Scollegare I Connettori Elettrici E Il Cavo Del Polo Positivo.
• Allentare E Rimuovere I Bulloni Di Fissaggio Dell Alternatore; Rimuovere L Alternatore Difettoso.
• Confrontare L Alternatore Nuovo Con Quello Vecchio (Posizioni Dei Collegamenti E Delle Staffe).
• Montare Il Nuovo Alternatore, Serrare I Bulloni Secondo Le Specifiche Del Costruttore, Rimontare La Cinghia E Regolare La Tensione.
• Ricollegare La Batteria, Avviare Il Motore E Controllare La Tensione Di Carica (Tipicamente Tra 13,8 E 14,8 V A Regime Al minimo).

Raccomandazioni Per L’Installazione

• Controllare Lo Stato Della Cinghia Di Trasmissione E Dei Pulegge; Sostituirli Se Presentano Usura.
• Verificare I Collegamenti Di Massa E Le Connessioni Elettriche Per Evitare Cadute Di Tensione.
• Utilizzare Bulloni E Rondelle Originali O Di Qualità Equivalente.
• Dopo L Installazione, Eseguire Un Test Di Carica Con Multimetro O Tester Specifico Per Verificare Il Funzionamento.
• Indossare Dispositivi Di Protezione E Evitare Cortocircuiti Tra Terminali.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura Delle Spazzole E Del Porta Spazzole, Con Perdita Di Contatto Sulla Messa A Terra.
• Guasto Del Regolatore Di Tensione Integrato O Del Ponte Di Diodi.
• Usura Dei Cuscinetti, Con Rumori Anomali E Blocco Parziale.
• Contaminazione Da Olio O Liquido Di Raffreddamento Che Penetra Nell Alternatore.
• Surriscaldamento Per Sovraccarico Elettrico O Ventilazione Inadeguata.

In condizioni normali un alternatore può durare molti anni, ma la durata reale dipende da condizioni d uso, manutenzione della batteria e del sistema di trasmissione. La sostituzione è consigliata al manifestarsi di segnali come scarica eccessiva della batteria, rumori anomali, spie di batteria accese o tensione di carica fuori dai valori nominali.