Modulo di controllo ABS con pompa idraulica e unità ESP, completo di connettore cablato, progettato per i veicoli del gruppo Stellantis (Citroën/Peugeot). Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione compatibile con Peugeot 307. Il modulo gestisce le funzioni antibloccaggio (ABS) e controllo della stabilità (ESP), intervenendo sulla pressione idraulica per mantenere il controllo del veicolo in frenata e nelle manovre critiche.

Questo componente è frequentemente ricercato tramite i codici di riferimento elencati: inserire il codice nel campo di ricerca aumenta le probabilità di trovare il ricambio corretto. L’installazione corretta e la diagnosi tramite strumentazione OBD sono consigliate per ripristinare pienamente le funzionalità del sistema frenante elettronico.

Informazioni tecniche

Produttore: Bosch

Modello: Peugeot 307

Codici Prodotto: 9661740280, 0265950374, 0265234153

Altri Numeri: 9649988180, 4541J3, NFP

Compatibilità e applicazioni

Compatibile con varie versioni di Peugeot 307. I numeri di codice elencati sono riferimenti utili per verificare la corrispondenza con la centralina ABS/ESP montata sul veicolo. Adatto a riparazioni di sistemi ABS e ESP dove è necessario sostituire la pompa o il modulo di controllo insieme al relativo cablaggio.

Sostituzione — Come si installa

Scollegare il polo negativo della batteria prima di iniziare. Accedere all’unità ABS, generalmente posizionata nel vano motore vicino al servofreno. Svitare le linee idrauliche con attenzione per evitare perdita e contaminazione del circuito; rimuovere i fissaggi elettrici e meccanici del modulo. Montare il nuovo modulo rispettando la sequenza di serraggio e le coppie indicate dal costruttore; sostituire eventuali guarnizioni e viti danneggiate. Dopo il montaggio effettuare lo spurgo dell’impianto frenante e la procedura di calibrazione/autoapprendimento tramite strumento diagnostico per cancellare i codici guasto e ripristinare le funzionalità ABS/ESP.

Consigli per il montaggio

Usare attrezzi adatti per linee freno (chiavi a tubo), proteggere gli organi frenanti da sporco e umidità, sostituire il liquido freni se contaminato e rispettare le coppie di serraggio indicate. Verificare lo stato dei sensori della velocità ruota e dei cablaggi; collegare una diagnosi dopo l’installazione per eliminare errori residui e calibrature. Evitare di azionare il veicolo prima di aver completato lo spurgo e le procedure diagnostiche.

Motivo più comune del guasto

I guasti al modulo ABS/ESP nascono spesso per infiltrazioni di umidità e corrosione sui contatti elettrici o sugli organi idraulici interni, usura della pompa elettrica, danneggiamento delle valvole interne o problemi ai connettori. Sintomi tipici includono spia ABS/ESP accesa, perdita di pressione al pedale del freno, comportamenti anomali in frenata e messaggi di errore memorizzati nella centralina. Interventi tempestivi riducono il rischio di danni più estesi all’impianto frenante.