Unità ABS/ESP Bosch completa con pompa idraulica e centralina elettronica, fornita insieme al relativo fascio di cablaggio. Prodotto pensato per interventi di riparazione su veicoli del gruppo Stellantis, ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano compatibilità tramite i numeri di riferimento.

Descrizione e funzione

Il modulo ABS/ESP controlla la pressione frenante durante le fasi di frenata d’emergenza e le manovre di stabilità, integrando una pompa idraulica, un gruppo valvole e la centralina elettronica. In caso di perdita di aderenza o blocco ruote, il sistema modulando la pressione evita il bloccaggio e interviene per la stabilità laterale (ESP). L’unità fornita include il cablaggio necessario per il montaggio.

Compatibilità e riferimenti

Compatibile con veicoli Citroën C4 e Peugeot 307. Questo tipo di ricambio è spesso ricercato tramite i codici prodotto elencati qui sotto: inserirli nella ricerca aumenta la probabilità di trovare la corrispondenza esatta.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307
• Codici prodotto: 9665915780, 0265950963, 4541FV, 4541FW
• Altri numeri: 1682607080, 0265230291, 9661887180, 265230291, 265950963

I vantaggi di sostituire l’unità

• Ripristino del corretto funzionamento ABS/ESP e della sicurezza attiva durante la frenata.
• Migliore modulazione della pressione frenante e riduzione dei falsi allarmi o della spia ABS accesa sul cruscotto.
• Sostituzione dell’insieme elettrico‑idraulico evita riparazioni successive a singoli componenti danneggiati.

Raccomandazioni per l’installazione

• Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto per evitare cortocircuiti e danni alla centralina.
• Accedere all’unità dal vano motore, rimuovere collegamenti elettrici e tubi dei freni con cautela; proteggere il circuito dal contatto con l’umidità e sporco.
• Smontare e rimontare bulloneria e raccordi rispettando le specifiche di serrare indicate dal costruttore del veicolo (utilizzare una chiave dinamometrica).
• Dopo l’installazione è obbligatorio spurgo completo dell’impianto frenante per eliminare l’aria; si consiglia l’uso di apparecchiatura per spurgo automatico o la procedura prescritta dal costruttore.
• Utilizzare uno strumento diagnostico compatibile per cancellare i codici guasto memorizzati e verificare il corretto funzionamento del sistema ABS/ESP al termine dell’intervento.
• Controllare sempre stato e integrità del fascio di cablaggio; eventuali connettori ossidati o fili danneggiati devono essere riparati o sostituiti prima del collaudo.

Perché si guasta più frequentemente

• Corrosione interna del blocco valvole o dei raccordi dovuta a infiltrazioni d’acqua o umidità.
• Contaminazione del liquido dei freni (umidità, particelle) che provoca corrosione e malfunzionamenti delle valvole e della pompa.
• Usura del motore della pompa o delle spazzole elettriche nei componenti rotanti.
• Danni o ossidazione dei connettori elettrici e dei pin della centralina, con perdite di segnale o cortocircuiti.
• Vibrazioni e agenti esterni che nel tempo possono compromettere saldature, fissaggi o il fascio di cablaggio.

Questo articolo è ideale per riparazioni su officine e per privati esperti che dispongono degli strumenti adeguati. La corretta installazione e lo spurgo dell’impianto sono fondamentali per la sicurezza e il ritorno a pieno funzionamento del sistema frenante.

Unità ABS/ESP Bosch adatta per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi originali e corrispondenze per numeri OEM. Progettata per ripristinare la corretta gestione dell’ABS e del controllo di stabilità (ESP) su Citroën C4 e Peugeot 307, migliora la sicurezza di frenata in situazioni di emergenza e nelle manovre a bassa aderenza. Ricerca frequente per codici: 9663241380, 9661887180, 0265235235, 0265950635, 4541J1.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C4; Peugeot 307
• Codici prodotto: 9663241380; 9661887180; 0265235235; 0265950635; 4541J1
• Altri numeri: 265235235; 4541FV; 4541Q7; 4541Q8

Funzione

Il modulo ABS/ESP integra la pompa idraulica e il centralina elettronica che modulano la pressione frenante su ciascuna ruota durante eventi di bloccaggio o perdita di stabilità. Gestisce il ciclo della pompa, le valvole proporzionali e comunica con la rete CAN del veicolo per attivare le strategie ABS e ESP, garantendo frenate sicure e controllate.

Come si sostituisce

• Scollegare la batteria prima di qualsiasi intervento per evitare cortocircuiti o danni elettronici.
• Posizionare il veicolo in sicurezza e, se necessario, smontare le ruote per migliore accesso.
• Individuare l’unità ABS nel vano motore vicino al servofreno/master cylinder.
• Scollegare con attenzione i connettori elettrici e sigillare le linee frenanti aperte per evitare ingresso di contaminanti.
• Rimuovere i bulloni di fissaggio e staccare il blocco idraulico con i tubi freno; prestare attenzione a non danneggiare i raccordi.
• Installare la nuova unità, avvitare secondo coppie di serraggio del costruttore e riconnettere i tubi e i connettori.
• Eseguire lo spurgo completo del circuito frenante e la procedura di sfiato ABS tramite attrezzatura diagnostica per rimuovere aria dal sistema.
• Verificare assenza di perdite e cancellare eventuali codici guasto con lo strumento diagnostico. Controllare il corretto funzionamento dell’ABS in strada a bassa velocità in condizioni sicure.

Consigli per l’installazione

• Sempre scollegare la batteria prima della rimozione per proteggere l’elettronica.
• Tenere puliti i raccordi idraulici e non introdurre sporcizia nel circuito freni.
• Utilizzare chiavi e torx appropriati e rispettare le coppie di serraggio indicate dal costruttore.
• Effettuare lo spurgo dell’impianto con apparecchiatura diagnostica che esegua il ciclo della pompa ABS per evitare bolle d’aria residue.
• Se non si dispone di strumenti diagnostici per lo spurgo e la verifica, rivolgersi a personale qualificato per completare la procedura in sicurezza.

Perché si guasta più spesso

• Corrosione e infiltrazione d’acqua che danneggiano il motore elettrico della pompa o i connettori.
• Contaminazione del fluido dei freni (umidità o particelle) che compromette le valvole e il blocco idraulico.
• Guasti elettrici come cortocircuiti o contatti ossidati nella centralina o nei cablaggi.
• Usura meccanica del motore della pompa o dei componenti interni dovuta all’uso prolungato.
• Sintomi tipici: spia ABS/ESP accesa, attivazione continua della pompa, perdita di efficacia frenante o blocchi sporadici dell’ABS.

Ricambi come questo sono fondamentali per la sicurezza attiva del veicolo: scegli un’unità conforme ai codici indicati per garantire la piena compatibilità. Acquista ora per ripristinare la corretta funzionalità del sistema frenante del tuo Citroën C4 o Peugeot 307.