Sensore ESP (sensore di velocità angolare/kinetico) Bosch progettato per i gruppi Stellantis Citroën e Peugeot. Questo sensore è componente chiave del sistema di controllo della stabilità (ESP/ESC) e lavora insieme al sistema ABS per monitorare la rotazione del veicolo attorno all’asse verticale, fornendo dati essenziali alla centralina per correggere sovrasterzo o sottosterzo. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi per modelli Citroën e Peugeot.

Compatibile con numeri di riferimento frequentemente ricercati sul mercato (es. 0265005714, 9663187680) e con una gamma di modelli PSA; presente come ricambio comune nelle riparazioni del sistema di controllo stabilità.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C4, Citroën C8, Peugeot 307 II, Peugeot 807, (Altri modelli PSA compatibili)
• Codici Prodotto: 0265005714, 0265005291, 265005714
• Altri Numeri: 9663187680, 9811627180, 454939, 9649400180

Installazione Raccomandata

Prima di iniziare, scollegare la batteria per motivi di sicurezza. Il sensore si trova generalmente nella zona centrale del veicolo o vicino al modulo ABS; l’accesso può richiedere la rimozione di pannelli o della console centrale. Procedura tipica di sostituzione:

• Scollegare la batteria e attendere qualche minuto.
• Rimuovere i pannelli di accesso per raggiungere il sensore.
• Scollegare il connettore elettrico e svitare le viti di fissaggio.
• Sostituire il sensore con cura, evitando torsioni dei cablaggi e assicurando la corretta posizione di montaggio.
• Ricollegare tutto e ripristinare la batteria.

Dopo la sostituzione è consigliabile cancellare i codici di errore memorizzati e, se necessario, effettuare la calibrazione del sistema ESP/centralina tramite uno strumento diagnostico: molte centraline richiedono la registrazione del nuovo sensore per ripristinare il corretto funzionamento.

Segnali di Guasto

• Accensione della spia ABS/ESP sul cruscotto.
• Perdita della precisione nel controllo di stabilità, sensazione di instabilità in curva.
• Memorizzazione di codici errore relativi al sensore di velocità angolare nella centralina.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

I guasti sono spesso dovuti a: infiltrazioni d’acqua o umidità che corrodono i collegamenti elettrici, danni da urti o vibrazioni, usura elettrica interna oppure problemi ai cablaggi e connettori. Anche eventi di incidente o lavori mal eseguiti nelle vicinanze possono compromettere la posizione o l’integrità del sensore.

Questo sensore rappresenta un ricambio essenziale per mantenere efficiente il sistema di sicurezza attiva del veicolo. Scegliere il codice corretto (es. 0265005714 / 9663187680) assicura compatibilità e un intervento rapido in officina.

Sensore ESP Bosch progettato per il controllo dinamico e la stabilità dei veicoli Citroën e Peugeot. Componente fondamentale del sistema ABS/ESP, il sensore misura la velocità angolare (yaw rate) e le accelerazioni laterali per consentire all’unità di controllo di intervenire tempestivamente in caso di perdita di aderenza. Ricercato spesso tramite i codici 9649400180, 0265005291, 0265005714 o 454939, è ideale per officine professionali e appassionati del fai-da-te che necessitano di una sostituzione precisa e affidabile.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Sensore cinematico / Sensore di imbardata (Yaw Rate Sensor) per sistemi ESP/ABS
• Codici prodotto: 0265005291, 0265005714
• Altri numeri: 9649400180, 9663187680, 9811627180, 454939, 265005291

Funzione e caratteristiche

Il sensore misura la rotazione del veicolo attorno all’asse verticale (yaw) e le componenti di accelerazione laterale, fornendo segnali continui all’unità di controllo ABS/ESP. Questi dati permettono al sistema di modulare la frenata e la coppia motrice per mantenere la stabilità. Il componente è generalmente alloggiato in una custodia plastica con connettore elettrico dedicato e fori per il fissaggio meccanico al telaio del veicolo.

Veicoli compatibili

• Citroën C4
• Citroën C8 II
• Peugeot 307 II
• Peugeot 807 II

Indicazioni di montaggio

• Disconnettere la batteria prima di intervenire sui sistemi elettronici del veicolo.
• Accedere al sensore rimuovendo i pannelli della console centrale o il rivestimento sotto il cruscotto, a seconda del modello.
• Svitare i tasselli di fissaggio, scollegare il connettore elettrico e rimuovere il sensore guasto facendo attenzione all’orientamento.
• Installare il nuovo sensore nello stesso orientamento, fissarlo saldamente e ricollegare il connettore. Verificare l’integrità delle guarnizioni e dei contatti elettrici.
• Al termine, è consigliata la calibrazione del sistema ESP/angolo sterzo tramite uno strumento diagnostico adeguato (es. strumenti di diagnosi specifici per il marchio) per eliminare eventuali codici di guasto e ripristinare il corretto funzionamento del controllo stabilità.

Motivi di guasto più comuni

• Ingressi di umidità o corrosione che danneggiano l’elettronica interna.
• Danni meccanici dovuti a urti, incidenti o manipolazioni improprie durante interventi sotto la console.
• Sovratensioni elettriche o problemi di massa che compromettono il segnale.
• Usura o rottura dei connettori e dei cablaggi dovuta a vibrazioni e penetrazione di sporco.

Sintomi di guasto

• Accensione della spia ABS/ESP sul cruscotto.
• Perdita delle funzioni di controllo della stabilità e trazione (interventi saltati o eccessivi del sistema).
• Comportamento instabile del veicolo in curva o durante frenate brusche.
• Eventuali codici di errore memorizzati nella centralina ABS/ESP rilevabili con diagnostica.

Consigli pratici

• Verificare sempre che il codice del ricambio corrisponda a quello richiesto: i codici sono spesso usati come parola chiave nelle ricerche (es. 0265005291, 9649400180).
• Maneggiare con cura il connettore elettrico e assicurarsi che i contatti siano puliti e privi di ossidazione prima del montaggio.
• Non forzare l’orientamento del sensore: l’installazione nella posizione corretta è fondamentale per la precisione delle rilevazioni.
• Dopo la sostituzione, eseguire una prova su strada controllata per verificare il funzionamento del sistema e che non compaiano anomalie.