Fascio cablaggio dedicato ai gruppi iniettori Delphi per motori 2.0 HDi (codice RHR). Progettato per garantire un collegamento elettrico affidabile tra centralina e iniettori, questo kit è indicato per interventi di riparazione o sostituzione su veicoli del gruppo Stellantis e altri modelli che montano iniettori Delphi. Ideale per autofficine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con codici originali spesso utilizzati per la ricerca: 9662908580, 6569Y5, 9662369180, 9664447580.

Descrizione del prodotto

Il fascio cablaggio collega elettricamente gli iniettori al sistema di gestione motore, assicurando segnali di pilotaggio puliti e continui. Realizzato per resistere alle condizioni del vano motore, migliora l’affidabilità dell’impianto di alimentazione quando i cablaggi originali sono usurati, danneggiati da calore, oli o corrosione. Compatibile con iniettori Delphi montati su motori 2.0 HDi RHR.

Informazioni tecniche

• Produttore: Delphi / Applicazione Stellantis
• Modello: Cablaggio per iniettori 2.0 HDi (RHR)
• Codici prodotto: 9662908580, 6569Y5
• Altri numeri: 9662369180, 9664447580

Applicazioni (Esempi)

Compatibile con motori 2.0 HDi (codice RHR) montati su numerosi modelli Citroën e Peugeot. Tra gli esempi più comuni troviamo varianti di Citroën C4, C5 e Berlingo e di Peugeot 307, 407 e Partner. Verificare il codice motore RHR per confermare l’applicazione su modelli specifici.

Consigli per il montaggio

1. Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti durante l’intervento.
2. Rimuovere eventuali coperture del motore per accedere agli iniettori e al vecchio fascio.
3. Etichettare i collegamenti degli iniettori se necessario per mantenere la corretta sequenza.
4. Staccare con cura i connettori sull’iniettore evitando di tirare direttamente i cavi; agire sulla scocca del connettore.
5. Controllare e sostituire, se usurati, i paraolio e le guarnizioni degli iniettori al momento della sostituzione del cablaggio.
6. Posare il nuovo fascio seguendo il percorso originale, fissandolo con clip o fascette per evitare vibrazioni e contatti con superfici calde.
7. Ricollegare la batteria e avviare il motore; verificare l’assenza di spie motore e il corretto funzionamento degli iniettori. Effettuare una breve prova su strada per confermare la stabilità dell’erogazione.

Perché si guasta più di frequente

• Isolamento e connettori deteriorati a causa di temperature elevate e cicli termici intensi.
• Contaminazione da olio, carburante o liquidi che provoca corrosione dei contatti elettrici.
• Vibrazioni e movimento prolungato che causano rottura o sfilacciamento dei fili.
• Danni meccanici o morsi di roditori che compromettono la continuità elettrica.
• Inserimento/estrazione improprio dei connettori durante interventi precedenti.

Questo fascio rappresenta una soluzione pratica per ripristinare la comunicazione elettrica degli iniettori su motori 2.0 HDi RHR, riducendo errori di combustione, irregolarità del minimo e problemi di accensione dovuti a connessioni difettose.