Unità ABS/ASR ideale per officine e appassionati del fai-da-te: pompa idraulica e centralina di controllo progettata per i modelli Citroën C3 (Seconda Generazione) e Peugeot 207. Ricerca frequentemente effettuata tramite codici 9665344180, 10.0207-0142.4 o 10.970-1153.3; compatibile anche con riferimenti 4541FX, 4541FY, 4542N1, 4542N2, 1682607180.

Descrizione

La pompa ABS è il cuore del sistema antibloccaggio: gestisce la pressione idraulica alle ruote durante le frenate d’emergenza, consentendo il controllo dello slittamento e migliorando la stabilità. Questa unità integra il modulo elettronico di controllo e la pompa elettroidraulica, lavorando in sinergia con i sensori di velocità ruota e la centralina motore per le funzioni ABS e ASR.

Caratteristiche principali

• Funzione: Modulo ABS/ASR con pompa idraulica per il controllo della pressione frenante.
• Compatibilità: Progettata per Citroën C3 II e Peugeot 207 (verificare codici per abbinamento preciso).
• Segni di guasto tipici: Spia ABS accesa, rumori anomali dalla pompa, perdita di assistenza nelle manovre di emergenza ABS, diagnostica con codici errore relativi alla pompa o al sensore di pressione.
• Vantaggi per il meccanico: Sostituzione diretta con collegamenti elettrici e idraulici standard; codici multipli per ricerca rapida del ricambio.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / ATE
• Modello: Citroën C3 II (Seconda Generazione), Peugeot 207
• Codici prodotto: 9665344180, 10.0207-0142.4, 10.970-1153.3
• Altri numeri: 4541FX, 4541FY, 4542N1, 4542N2, 1682607180

Raccomandazioni per l’Installazione

• Preparazione: Lavorare su vettura sollevata e bloccata in sicurezza. Indossare guanti e occhiali protettivi quando si maneggia liquido freni.
• Procedure: Scollegare il polo negativo della batteria prima di intervenire sull’unità. Scollegare con cura i raccordi idraulici e l connettore elettrico; raccogliere il liquido freni fuoriuscito e sostituire sempre guarnizioni e rondelle dei tubi.
• Installazione: Montare la nuova unità avvitando i fissaggi al telaio e riattaccare i tubi nel corretto ordine; rispettare le indicazioni del manuale officina per coppie di serraggio e sequenze di collegamento.
• Spurgo: Dopo la sostituzione eseguire uno spurgo completo dell’impianto frenante per eliminare aria; eseguire una diagnosi elettronica per cancellare i codici errore e verificare il corretto funzionamento dell’unità ABS.

Motivo Principale di Guasto

I guasti più comuni sono dovuti a ingressi di umidità e corrosione sulle connessioni idrauliche, usura o guasto del motore della pompa elettrica, o cortocircuiti/guasti del modulo elettronico dovuti a sovratensioni o contaminazione del liquido freni. Anche depositi e impurità nel circuito possono bloccare le valvole interne riducendo l’efficacia del modulatore.

Sintomi e Controlli Consigliati

• Spia ABS accesa e memorizzazione di codici errore relativi a pompe, valvole o sensori.
• Rumore anomalo proveniente dall’unità durante la frenata o quando il sistema cerca di intervenire.
• Perdita di liquido freni nelle vicinanze dell’unità o attorno ai collettori idraulici.
• Consiglio: Eseguire controllo dei sensori di velocità ruota e verifica integrità cablaggi prima di sostituire l’unità.

Questa pompa ABS è una soluzione ricercata per interventi rapidi su Citroën C3 II e Peugeot 207; utilizzare i codici 9665344180, 10.0207-0142.4, 10.970-1153.3 o i riferimenti 4541FX/4541FY/4542N1/4542N2/1682607180 per individuare rapidamente il ricambio corretto. Ideale per officine e per chi effettua riparazioni in proprio, garantendo un ripristino efficace delle funzioni ABS e ASR.

Pompa ABS e unità di controllo per veicoli Citroën C3 e Peugeot 207, progettata per gestire il sistema antibloccaggio (ABS) e il controllo di trazione (ASR). Questo componente è spesso ricercato tramite i codici articolo riportati di seguito: installazione corretta e diagnostica sono fondamentali per ripristinare la funzionalità dei sistemi di sicurezza frenante.

Descrizione Prodotto

La pompa ABS con modulo di controllo è un elemento chiave dell’impianto frenante moderno: modula la pressione dell’olio frenante per evitare il blocco delle ruote durante una frenata intensa e collabora con il controllo di stabilità e trazione. Adatta per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te, questa unità consente di ripristinare la risposta del sistema ABS/ASR su Citroën C3 e Peugeot 207. Molti clienti trovano il ricambio cercando direttamente i codici articolo, quindi abbiamo incluso tutti i riferimenti utili nella sezione tecnica.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C3 (II), Peugeot 207
• Codici Prodotto: 9665344180; 10.0207-0139.4; 10.0970-1154.3
• Altri Numeri: 4541FX; 4541FY; 4542N1; 4542N2; 1682607180

Funzione

La centralina-pompa ABS controlla l’attività delle valvole e del motore della pompa per regolare la pressione idraulica su ciascuna ruota. Durante il funzionamento normale interviene per evitare lo slittamento e migliorare la stabilità in frenata: integra segnali dai sensori delle ruote e dal sistema di controllo motore per eseguire interventi rapidi e precisi.

Come Sostituire L’Unità

• Parcheggiare su superficie piana e scollegare la batteria per sicurezza.
• Accedere all’unità ABS smontando eventuali pannelli di copertura e scollegando con attenzione i connettori elettrici.
• Smontare le tubazioni dei freni dalla pompa avendo cura di raccogliere il fluido e prevenire ingressi di aria o sporco.
• Rimuovere i fissaggi della pompa e della centralina, estrarre l’insieme dal suo alloggiamento.
• Montare la nuova unità rispettando l’ordine inverso: collegare elettrica e idraulica, serrare i raccordi secondo le specifiche del produttore e riempire/spurgo impianto frenante.
• Eseguire lo spurgo completo dell’impianto frenante e, se necessario, la procedura di inizializzazione/codifica elettronica con strumento diagnostico compatibile per sincronizzare la centralina ABS con la centralina motore e i sensori.

Consigli Per Il Montaggio

• Usare chiavi e attrezzi appropriati per evitare danni ai raccordi freni e ai sensori.
• Sostituire il fluido frenante se contaminato o non in specifica; utilizzare solo fluido raccomandato dal costruttore.
• Dopo l’installazione, effettuare uno spurgo corretto e, se necessario, la procedura di codifica tramite diagnosi per eliminare eventuali spie e ripristinare le funzioni avanzate.
• Verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento del sistema su strada di prova in condizioni sicure.

Perché Si Guasta

I guasti alla pompa/centralina ABS sono generalmente causati da: ingresso di umidità o corrosione sui collegamenti idraulici ed elettrici, contaminazione del liquido dei freni con acqua o particelle abrasive, usura del motore elettrico della pompa, cedimento delle valvole interne o problemi elettrici/di massa sulla centralina. Segnali tipici di malfunzionamento includono spia ABS accesa, perdita di pressione frenante, rumori anomali dalla pompa o comportamento irregolare dell’impianto durante le frenate.

Note Finali

Questo ricambio è idoneo per le applicazioni Citroën C3 e Peugeot 207 elencate e viene spesso individuato tramite i codici prodotto indicati. Per un intervento sicuro e duraturo, si consiglia di seguire le procedure di officina e di utilizzare attrezzature diagnostiche per l’inizializzazione e il controllo finale.