Centralina elettronica di gestione motore (ECU) progettata per il controllo dell’iniezione, dell’accensione e della gestione dei segnali sensore/attuatore sui motori 1.4 16V con codice motore KFU. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio per risolvere problemi di avviamento, prestazioni irregolari o spie motore accese. Nella scelta della centralina è utile ricercare i codici prodotto riportati qui di seguito per garantire la massima corrispondenza.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Magneti Marelli (fornitore OE per alcuni modelli Stellantis)
• Modello: Centralina IAW 6LP2.05 – Motore 1.4 16V (KFU)
• Codici prodotto: 6LP2.05
• Altri numeri: 9664339980, 9665486380, 16.735.094, 16.631.064, 1940XH, 1940XJ

Compatibilità e Applicazioni

Adatta a veicoli Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 1.4 16V codice KFU. Esempio noto di applicazione: Citroën C4. I riferimenti e i codici riportati facilitano la ricerca del ricambio corretto e l’identificazione sul catalogo ricambi.

Funzione Principale

La centralina gestisce la quantità di carburante iniettata, la temporizzazione dell’accensione, la gestione della valvola farfalla elettronica (se presente), la lettura dei sensori (sensore di ossigeno, sensore di temperatura, sensore di pressione assoluta) e l’attivazione degli attuatori (bobine, iniettori). Un corretto funzionamento è fondamentale per prestazioni, consumi e emissioni conformi.

Indicazioni Per Il Montaggio

1. Scollegare il polo negativo della batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico.
2. Localizzare la centralina (posizione variabile a seconda del modello: vano motore o sotto plancia). Rimuovere eventuali pannelli di protezione e fissaggi.
3. Scollegare con attenzione i connettori multipolari, evitando trazioni sui cablaggi e proteggendo dai contatti metallici per prevenire scariche elettrostatiche.
4. Smontare la vecchia centralina ed installare quella nuova rispettando l’orientamento e i punti di fissaggio originali.
5. Ripristinare i connettori e il cablaggio, ricollegare la batteria e verificare l’assenza di errori con uno strumento diagnostico.
6. Nota: Può essere necessaria la codifica o la registrazione della centralina con apparecchiatura diagnostica (es. Lexia, PP2000 o altro strumento compatibile) per ripristinare funzioni come l’immobilizer o parametri motore.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

• Ingressi di acqua o umidità che causano corrosione dei contatti o cortocircuiti.
• Sbalzi di tensione o picchi elettrici provengono da batteria difettosa, alternatore o cablaggi danneggiati.
• Vibrazioni e sollecitazioni meccaniche prolungate che possono provocare microfratture sulle piste saldate interne.
• Connessioni ossidate o pin piegati nei connettori che compromettono la comunicazione tra centralina e sensori.
• Surriscaldamento dovuto a scarso raffreddamento o montaggio in posizione esposta a temperature elevate.

Consigli Di Diagnosi Prima Della Sostituzione

Prima di procedere con la sostituzione, verificare fusibili e relè, controllare integrità del cablaggio e massa, leggere i codici errore memorizzati con diagnostica e testare sensori critici (MAP, temperatura, sonda lambda). Spesso il problema è dovuto a componenti esterni o a connettori e non alla centralina stessa.

Trova questo ricambio usando i codici indicati: 9664339980, 9665486380, 16.735.094, 16.631.064, 1940XH, 1940XJ o il codice unità 6LP2.05 per individuare la corrispondenza ideale per il tuo veicolo.