Sensore laterale per airbag progettato per ripristinare la funzionalità del sistema di ritenuta nelle collisioni laterali. Ideale per officine e appassionati di meccanica che cercano un ricambio con compatibilità OE per modelli Citroën e Peugeot. Il ricambio è spesso ricercato tramite i codici prodotto (9665617880, 6546N4), facilitando la sua individuazione nei cataloghi e sui motori di ricerca.

Vantaggi Principali

Installazione diretta con connettore originale, risposta rapida in caso di impatto e progettazione per l’integrazione con il sistema SRS del veicolo. Riduce i falsi allarmi e ripristina la sicurezza laterale quando montato correttamente.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C3, Peugeot 207
• Codici prodotto: 9665617880, 6546N4
• Altri numeri: 6546N4 | 9665617880

Raccomandazioni per l’Installazione

• Scollegare sempre la batteria prima di intervenire sul sistema airbag e attendere almeno 10–15 minuti per la scarica del circuito. Questo riduce il rischio di attivazione accidentale del dispositivo.
• Individuare il sensore: sui veicoli PSA i sensori d’urto laterali sono generalmente montati su punti strutturali del lato carrozzeria (montante B, struttura interna della porta o base del sedile). Rimuovere i pannelli interni necessari per accedervi senza danneggiarli.
• Scollegare il connettore con attenzione, svitare i fissaggi e sostituire il sensore mantenendo la corretta posizione e orientamento. Assicurarsi che il connettore sia bloccato e che non ci siano giochi meccanici.
• Dopo la sostituzione, utilizzare uno strumento diagnostico compatibile per cancellare eventuali codici guasto SRS e verificare la corretta comunicazione del sensore col modulo airbag. In assenza di diagnosi non è garantito lo spegnimento della spia airbag.
• Seguire sempre le procedure e le coppie di serraggio indicate dal costruttore; evitare urti o manipolazioni improprie del sensore durante l’installazione.

Perché il Pezzo Si Guasta Più Spesso

• Danni Meccanici Diretti: Colpi laterali o urti che compromettono la struttura del sensore o i suoi fissaggi.
• Corrosione e Infiltrazioni: Umidità o corrosione ai connettori e alle masse possono provocare falsi segnali o perdita di comunicazione.
• Problemi Elettrici: Cablaggi danneggiati, contatti ossidati o cortocircuiti che portano a malfunzionamenti o segnalazioni d’errore nell’ECU SRS.
• Età e Usura: Con il tempo i componenti elettronici possono perdere affidabilità, specialmente in veicoli esposti a condizioni climatiche estreme.

Note per Officine e Fai-da-Te

Il sensore è una componente critica per la sicurezza; intervenire con prudenza e strumenti adeguati. Dopo la sostituzione verificare sempre l’assenza di codici d’errore e il corretto funzionamento del sistema SRS con uno strumento diagnostico.