Unità pompa e centralina ABS/ESP Bosch adatta a vetture del gruppo Stellantis. Si tratta di un modulo idraulico-elettronico che integra la pompa, il motore idraulico e la centralina di comando per le funzioni ABS e controllo di stabilità (ESP). Fornita con un pezzo di cablaggio, è pensata per officine e appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te e spesso ricercano il ricambio per codice.

Questa pompa ABS/ESP interviene regolando la pressione frenante durante le manovre di emergenza e il controllo della tenuta laterale, permettendo al sistema elettronico di modulare il flusso frenante su ciascuna ruota. La presenza della centralina integrata consente la comunicazione con la rete CAN del veicolo e la gestione delle valvole solenoidi e del motore della pompa per mantenere o ripristinare la pressione idraulica quando necessario.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C4 Picasso (veicoli indicati con sistema ABS/ESP gestito dalla stessa unità)
• Codici prodotto: 9667055780, 0265951427
• Altri numeri: 4541HG, 4541HH, 4541QE, 265951427

Indicazioni per la sostituzione

• Preparazione: Assicurarsi di avere gli strumenti adeguati (chiavi per raccordi frenanti, chiavi a bussola, estrattore di connettori, attrezzi per rimuovere protezioni motore) e liquido freni nuovo conforme alle specifiche del costruttore.
• Procedura generale: Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico; individuare l’unità ABS nel vano motore vicino al servofreno/master cylinder; scollegare i connettori elettrici e sigillare i tubi freno per evitare ingresso d’aria; svitare i raccordi idraulici e rimuovere le viti di fissaggio della pompa; montare la nuova unità applicando i raccordi in modo pulito e controllato.
• Post-montaggio: Riempire con liquido freni nuovo e procedere con l’operazione di spurgo completo dell’impianto; utilizzare uno strumento di diagnosi per cancellare eventuali codici guasto e per inizializzare/ricalibrare il sistema ABS/ESP secondo le procedure del costruttore.
• Consiglio pratico: Controllare sensori di velocità ruota e integrità dei connettori elettrici prima di completare la diagnosi, perché guasti associati possono generare falsi allarmi sulla centralina ABS.

Motivi più comuni di guasto

• Corrosione e infiltrazioni d’acqua che danneggiano il motore della pompa o i connettori elettrici.
• Usura o danneggiamento delle valvole solenoidi interne o del motore idraulico.
• Contaminazione del liquido freni con particelle o umidità che compromette le componenti idrauliche.
• Picchi di tensione o problemi elettrici a monte che possono bruciare la centralina integrata.

Ricercare il pezzo tramite i codici 9667055780 o 0265951427 aumenta la probabilità di trovare la corrispondenza corretta. Prodotto indicato per interventi su impianti ABS/ESP di veicoli Citroën/Peugeot compatibili; ideale per professionisti e hobbisti con esperienza nella diagnosi elettronica e nella spurgo dell’impianto frenante.