Separatore dei vapori d’olio progettato per motori 2.0 HDi, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio diretto e identificabile tramite i codici 9670033180 e 1180S0. Questo componente intercetta e separa i vapori oleosi prodotti dal basamento motore, evitando che olio e depositi raggiungano il collettore di aspirazione e il turbocompressore, contribuendo così a mantenere puliti gli organi di aspirazione e a ridurre i consumi anomali e i fumi in eccesso.

Compatibilità

Compatibile con numerosi modelli del gruppo Stellantis con motorizzazione 2.0 HDi:

• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso II
• Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 407
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 807
• Peugeot 508

Come Funziona

Il separatore raccoglie vapori e microgocce d’olio provenienti dalla coppa motore e li separa dall’aria che viene reintrodotta nel collettore di aspirazione. Ciò riduce la formazione di depositi sul condotto di aspirazione, sulle valvole e sul turbocompressore, mantenendo l’efficienza del motore e la regolarità della combustione.

Come Sostituirlo

1. Rimuovere il coperchio motore e identificare il separatore sul coppa valvole.
2. Sganciare i tubi flessibili collegati (aspirazione e ritorno olio) e i morsetti a scatto.
3. Allentare le viti di fissaggio e rimuovere il separatore con attenzione per evitare fuoriuscita di olio residuo.
4. Pulire i raccordi e sostituire eventuali guarnizioni o fascette usurate prima del montaggio del ricambio.
5. Montare il nuovo separatore, serrare le viti a mano e completare il serraggio finale evitando eccessive coppie; ricollocare i tubi e il coperchio motore.
6. Eseguire un controllo visivo per verificare assenza di perdite e, a motore acceso, controllare il corretto scambio d’aria e l’assenza di rumori anomali.

Segni di Guasto

• Aumento del consumo d’olio o fumo blu dallo scarico.
• Formazione di depositi oleosi nel collettore di aspirazione o sulle valvole.
• Perdita di potenza, funzionamento irregolare o spia motore accesa.
• Perdite visibili o rottura del corpo in materiale plastico e dei tubi collegati.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti sono generalmente causati dall’accumulo di fanghi e deposito di residui carboniosi nei percorsi interni, dall’invecchiamento dei materiali plastici e delle guarnizioni, da intervalli di manutenzione troppo lunghi o dall’uso di oli degradati. Anche le alte temperature e le sollecitazioni del turbocompressore possono accelerare il deterioramento delle parti in plastica e dei collegamenti flessibili.

Consigli Per Il Montaggio

• Sostituire sempre le guarnizioni e le fascette dei tubi durante l’installazione per garantire tenuta e durata.
• Pulire i condotti di aspirazione e i raccordi per evitare che residui contaminino il nuovo separatore.
• Usare attrezzi adeguati per rimuovere i morsetti a scatto e non forzare i tubi per evitare rotture.
• Verificare dopo l’installazione l’assenza di perdite e il corretto funzionamento a caldo e a freddo.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelli: Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso II; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 407; Peugeot 5008 I; Peugeot 807; Peugeot 508
• Codici Prodotto: 9670033180; 1180S0
• Altri Numeri: 1180.S0; RH02

Ricerca rapida: il pezzo è spesso indicizzato con i codici 9670033180 o 1180S0 — inserire questi riferimenti nella ricerca aumenta le possibilità di trovare il ricambio corretto per i motori 2.0 HDi.