Sensore di pressione progettato per i motori HDi del gruppo Stellantis (Citroën / Peugeot). Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile con riferimenti originali: permette di ripristinare il controllo corretto della pressione carburante al rail e migliorare il comportamento del motore sotto carico. Ricerca frequente per codice prodotto: 5WS40039, 1570N5, 1920GW, 9653981180, 9670076780.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modello: Sensore pressione carburante per motori 1.6 HDi e 2.0 HDi
• Codici prodotto: 5WS40039, 1570N5, 1920GW, 9653981180, 9670076780
• Altri numeri: 1920GW, 1570N5, 5ws40039

Funzione

Il sensore misura la pressione del carburante nel rail ad alta pressione e invia il segnale alla centralina motore (ECU). Dati corretti consentono alla centralina di regolare l’iniezione e la sovralimentazione, ottimizzando prestazioni, consumi ed emissioni.

Modelli compatibili (esempi)

Progettato per motori 1.6 HDi e 2.0 HDi montati su diversi modelli Citroën e Peugeot. Tra gli esempi più comuni: Citroën C3, C4, C5, Berlingo; Peugeot 207, 307, 308, 407, Partner. Verificare il codice ricambio per identificare la corrispondenza con il veicolo.

Come si sostituisce

• Scaricare la pressione del circuito carburante prima dell’intervento.
• Scollegare la batteria per sicurezza e rimuovere il connettore elettrico dal sensore.
• Smontare il sensore dal rail (di solito avvitato o con fissaggio rapido). Prestare attenzione alla tenuta (O-ring).
• Montare il nuovo sensore con O-ring integro e lubrificato con olio motore o specifico per tenute, rimontare connettore elettrico e riaccoppiare la batteria.
• Avviare il motore e controllare assenza di perdite; cancellare eventuali codici errore diagnostici e verificare la corretta lettura della pressione.

Consigli per il montaggio

• Utilizzare guarnizioni nuove (O-ring) per evitare infiltrazioni di carburante.
• Non forzare il sensore in fase di avvitamento; evitare torsioni del connettore elettrico.
• Controllare il connettore e i pin per corrosione o deposito e pulirli se necessario prima del montaggio.
• Effettuare una prova a motore acceso per verificare stabilità pressione e assenza di spie motore.

Motivo più comune di guasto

I guasti sono spesso causati da contaminazione del carburante (impurità o residui), filtri carburante intasati, infiltrazione di acqua o corrosione del connettore elettrico. Anche sbalzi di pressione o usura nel tempo possono compromettere la precisione del sensore. La durata varia in base a manutenzione e qualità del carburante; guasti possono comparire generalmente dopo molti chilometri di servizio, ma sono più probabili se non si esegue regolare sostituzione del filtro carburante.

Questo pezzo usato viene fornito con garanzia di funzionamento per consentire un immediato ripristino dell’impianto iniezione. Verificare sempre il codice ricambio riportato per assicurare la compatibilità con il veicolo prima dell’installazione.

Questo sensore misura la pressione del carburante nel sistema d’iniezione Common Rail e restituisce il segnale alla centralina motore per ottimizzare tempi di iniezione e quantità di carburante. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te, il componente è spesso ricercato tramite i codici 9670076780 o 1920GW e compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con motori 1.6 HDi o 2.0 HDi. La sostituzione tempestiva evita malfunzionamenti del regime motore, avviamenti difficili e consumi irregolari.

Sostituzione e Procedura Generale

Prima di intervenire isolare la batteria e scaricare la pressione del circuito carburante seguendo la procedura del costruttore. Individuare il sensore sulla rail di alta pressione o sulla pompa del carburante a seconda della configurazione motore. Scollegare il connettore elettrico, svitare il sensore e sostituirlo con uno nuovo assicurandosi di usare la guarnizione/O-ring in buone condizioni. Serrare secondo le specifiche del produttore e controllare l’assenza di perdite con il motore al minimo. Dopo l’installazione, verificare la presenza di codici di errore e cancellarli con uno strumento diagnostico se necessario.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Utilizzare utensili adatti ed evitare di danneggiare il corpo del sensore o il filetto.
• Sostituire sempre l’O-ring o la guarnizione del sensore per garantire tenuta e prevenire perdite.
• Eseguire l’intervento in ambiente pulito per evitare contaminazioni nel circuito carburante.
• Non forzare l’avvitamento: serrare fino alla coppia indicata dal costruttore o fino a sentirsi sicuri dell’ancoraggio senza deformare la filettatura.
• Controllare, dopo avviamento, che non si presentino perdite e che i parametri di pressione siano corrette con strumentazione diagnostica.

Motivi Più Comuni Di Guasto

• Contaminazione da impurità o particelle nel carburante che compromettono il sensore.
• Sovratensioni elettriche, connessioni ossidate o contatti elettrici difettosi.
• Usura e invecchiamento degli elementi sensibili a causa dell’uso prolungato.
• Danni meccanici derivanti da vibrazioni o manovre di montaggio scorrette.
• Perdite da guarnizioni indurite o danneggiate che influiscono sul corretto rilevamento della pressione.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Motori 1.6 HDi, 2.0 HDi
• Codici Prodotto: 9670076780, 1920GW
• Altri Numeri: 1920GW; 9670076780

Componente adatto per interventi di manutenzione o riparazione su impianti di alimentazione Common Rail. Ricercato frequentemente dagli operatori come ricambio diretto tramite i codici riportati, garantisce il ripristino delle corrette letture di pressione quando sostituito adeguatamente.