Tubo aria condizionata di ricambio studiato per sostituire la tubazione dell’impianto climatizzazione su modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 1.6 e-HDi. Prodotto indicato per officine e meccanici fai-da-te che cercano una soluzione con corrispondenza ai codici OEM 9670651880 / 6477Z9. La geometria e i punti di fissaggio sono progettati per un montaggio diretto, garantendo un collegamento corretto fra compressore, evaporatore e componenti del circuito frigorifero.

Caratteristiche e funzione

Il tubo climatizzazione ha la funzione di convogliare il fluido refrigerante tra i componenti dell’impianto A/C mantenendo tenuta e resistenza alle variazioni di pressione e temperatura. È una parte fondamentale per il corretto raffreddamento dell’abitacolo e per il mantenimento della pressione di esercizio del circuito. Utilizzato in abbinamento a manicotti, giunti e O-ring specifici per il sistema, contribuisce a prevenire perdite e contaminazioni del circuito frigorifero.

Come si sostituisce

• Recupero del refrigerante: Prima di qualsiasi intervento è obbligatorio recuperare il gas con attrezzatura certificata per impianti A/C.
• Smontaggio: Sganciare i fissaggi e scollegare i raccordi; controllare e rimuovere eventuali clip o supporti danneggiati.
• Sostituzione delle guarnizioni: Montare nuovi O-ring e guarnizioni lubrificate con olio specifico per refrigerante per evitare perdite.
• Installazione: Posizionare il nuovo tubo rispettando il percorso originale e fissare i supporti al valore di coppia raccomandato dal costruttore.
• Vuoto e ricarica: Eseguire il sottovuoto dell’impianto e ricaricare con la quantità di refrigerante prevista dal produttore.
• Collaudo: Verificare la tenuta, il corretto funzionamento del compressore e la temperatura erogata in condizioni di carico.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot 3008; DS 4 1.6 e-HDi
• Codici Prodotto: 9670651880
• Altri Numeri: 6477Z9

Raccomandazioni per il montaggio

• Operare sempre con attrezzatura per il recupero e la ricarica del refrigerante; non rilasciare gas in atmosfera.
• Sostituire gli O-ring ad ogni intervento e lubrificarli con olio idoneo al tipo di refrigerante.
• Controllare supporti e fascette di fissaggio: viteria o clip usurate devono essere sostituite per evitare sfregamenti e vibrazioni.
• Eseguire il sottovuoto e la ricarica seguendo le specifiche del costruttore per pressione e quantità di refrigerante.
• Verificare visivamente eventuali punti di sfregamento sul telaio o sulle tubazioni adiacenti e riposizionare se necessario.

Motivo comune di guasto

I guasti più frequenti derivano da perdita ai raccordi causata dall’invecchiamento delle guarnizioni (O-ring) oppure da corrosione e usura meccanica della tubazione dovuta a vibrazioni, pietrisco o contatto con componenti mobili. L’esposizione a sale stradale e agenti atmosferici accelera la corrosione. Un accumulo di pressione dovuto a problemi del radiatore, del condensatore o del filtro disidratatore può inoltre stressare le connessioni e provocare perdite.