Manicotto di collegamento aria per turbocompressore specifico per motori 1.6 HDi. Progettato per trasportare il flusso d’aria compressa dal turbo all’intercooler o alla tubazione di aspirazione, questo tubo è un componente fondamentale per mantenere la pressione di sovralimentazione corretta e garantire la risposta del motore. I clienti spesso cercano il pezzo direttamente per codice 9670746180 o 0382PN; indicare il codice aumenta le probabilità di trovarlo rapidamente nei risultati di ricerca.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Motori 1.6 HDi (motore DV6) impiegati su diversi modelli Citroën e Peugeot
• Codici prodotto: 9670746180, 0382PN
• Altri numeri: 0382PN

Caratteristiche e funzione

Il tubo svolge la funzione di condotto dell’aria compressa tra turbina e sistema di post-trattamento/aspirazione. Generalmente realizzato in gomma rinforzata o materiale elastomerico con inserti tessili per resistere alla pressione, al calore e all’azione degli oli motore. Un manicotto integro assicura perdita minima di pressione e mantiene l’efficienza del turbocompressore, migliorando accelerazione e consumi.

Istruzioni per la sostituzione

• Lasciare raffreddare completamente il motore prima dell’intervento.
• Rimuovere le fascette o i morsetti che fissano il tubo al turbocompressore e all’intercooler/raccordo di aspirazione.
• Smontare con attenzione il tubo danneggiato evitando di forzare i raccordi di plastica o in metallo.
• Controllare superfici di raccordo, intercooler e uscita turbo per depositi di olio, crepe o gioco e pulire se necessario.
• Montare il nuovo tubo facendo attenzione all’orientamento corretto; utilizzare fascette nuove di qualità e stringere secondo le specifiche del costruttore.
• Avviare il motore e verificare assenza di perdite, fischi o perdita di pressione al regime di sovralimentazione.
• Tempo indicativo di sostituzione: 30–60 minuti a seconda dell’accessibilità e del modello.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti al tubo turbo sono spesso causati da invecchiamento del materiale, esposizione prolungata a cicli termici elevati e contaminazione da olio motore che indebolisce la gomma. Vibrazioni, montaggi non corretti o fascette allentate possono accelerare l’usura e provocare lacerazioni o distacchi. Colpi meccanici o ostruzioni nel circuito di aspirazione possono anche causare sollecitazioni anomale.

Questo componente è spesso ricercato per codice: inserire 9670746180 o 0382PN nelle ricerche aumenta la probabilità di trovare il pezzo adatto per interventi di riparazione su veicoli Citroën e Peugeot con motore 1.6 HDi.