Scatola filtro (airbox) compatibile con motorizzazioni 1.1i HFX e 1.4i KFT/KFV per vetture Citroën e Peugeot. Prodotto ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi con codici originali 9672060980 e 1420V0. La scatola guida e protegge il filtro aria, garantendo un flusso ottimale verso il collettore di aspirazione e contribuendo a prestazioni regolari del motore e a consumi controllati.

Progettata per un montaggio semplice e rapido, questa scatola filtro è un ricambio comune per Citroën C3 e Peugeot 207 con i motori indicati. Utilizzare sempre elementi filtranti di qualità abbinati alla scatola per mantenere efficienza e protezione contro particelle e contaminanti.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën Peugeot
• Modello: Citroën C3, Peugeot 207 (motorizzazioni 1.1i HFX e 1.4i KFT KFV)
• Codici prodotto: 9672060980, 1420V0
• Altri numeri: 1420v0, 9672060980 (varianti/annotazioni usate nei cataloghi)

Funzione

La scatola filtro funge da alloggiamento per l’elemento filtrante e da canale di aspirazione aria. Isola il filtro dalle interferenze termiche e meccaniche del vano motore, riducendo il rumore d’aspirazione e assicurando che l’aria immessa nel motore sia il più possibile priva di polveri e detriti.

Sostituzione e montaggio

La sostituzione della scatola filtro richiede strumenti di base e attenzione ai fissaggi e ai sensori collegati. Procedura tipica:

• Scollegare eventuali tubi di aspirazione e morsetti; svitare o sganciare le clip che fissano la scatola.
• Rimuovere la scatola superiore per accedere all’elemento filtrante; ispezionare il filtro e la guarnizione di tenuta.
• Sostituire la scatola rovinata con quella nuova, assicurandosi che le superfici di appoggio siano pulite e che la guarnizione si posizioni correttamente.
• Ricollegare tubi e sensori; stringere morsetti e controllare l’assenza di giochi o perdite d’aria.

Consigli per il montaggio

• Usare guanti e occhiali di protezione durante le operazioni.
• Controllare lo stato dell’elemento filtrante e sostituirlo se sporco: generalmente ogni 20.000–30.000 km in condizioni normali, con intervalli ridotti in ambiente polveroso.
• Sostituire clip o viti usurate per garantire un fissaggio sicuro; l’utilizzo di morsetti ricondizionati può ridurre vibrazioni e perdite d’aria.
• Eseguire una verifica finale con motore al minimo per ascoltare eventuali ingressi d’aria anomali o fischi.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

Le cause più comuni di guasto della scatola filtro sono l’invecchiamento e l’azione combinata di calore, vibrazioni e aggressioni chimiche nel vano motore. I punti critici sono le clip e i punti di giunzione, che possono fessurarsi o rompersi; crepe nella plastica provocano ingressi d’aria non filtrata e perdite di prestazione. Anche urti accidentali o smontaggi ripetuti possono compromettere la tenuta. La presenza di olio o contaminanti sul filtro può accelerare il degrado delle guarnizioni e favorire malfunzionamenti.

Per officine e meccanici amatoriali, scegliere la scatola filtro corretta per codice prodotto (9672060980 / 1420V0) è fondamentale per ripristinare il corretto funzionamento del sistema d’aspirazione e garantire durata e affidabilità del motore.