Elettromotore sterzo (motore servosterzo elettrico) per impianti EPS montati su Citroën C3 Picasso e Peugeot 207. Codici più usati: 9673481980, 6700002324, 4001WC. Unità recuperata da veicolo con 42.000 km; spesso ricercata anche tramite i riferimenti 1611951880 e altri codici citati.

Descrizione

Questo elettromotore fornisce l’assistenza elettrica alla cremagliera dello sterzo, riducendo lo sforzo di guida e migliorando la risposta dello sterzo alle manovre. L’unità è progettata per integrarsi con il sistema elettronico di assistenza alla guida del veicolo e lavora in sinergia con sensori di coppia e centralina. È un ricambio comune per officine e meccanici fai‑da‑te che cercano componenti per Citroën e Peugeot.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C3 Picasso, Peugeot 207
• Codici prodotto: 9673481980, 6700002324, 4001WC
• Altri numeri: 1611951880

Come si sostituisce

La sostituzione richiede competenze meccaniche di base e, preferibilmente, attrezzatura da officina. Procedura tipica:

• Scollegare la batteria prima di intervenire sul sistema elettrico.
• Sbloccare e rimuovere la colonna o accedere alla cremagliera secondo il veicolo (spesso è necessario smontare parti del cruscotto o il supporto della cremagliera).
• Scollegare connettori elettrici e fissaggi meccanici dell’elettromotore.
• Sostituire l’unità e rimontare seguendo coppie di serraggio consigliate dal costruttore.
• Eseguire la calibrazione del sistema di assistenza sterzo con strumento diagnostico (es. DiagBox / Lexia / strumento compatibile) e controllo convergenza dopo il rimontaggio.

Consigli per il montaggio

• Utilizzare attrezzi isolati e proteggere i connettori elettrici da sporco e umidità durante l’installazione.
• Seguirе l’ordine di serraggio e le coppie consigliate dal costruttore per evitare giochi meccanici.
• Eseguire la calibrazione elettronica del sistema sterzo dopo la sostituzione per garantire corretto funzionamento dell’assistenza e dei controlli di stabilità.
• Controllare lo stato dei soffietti della cremagliera e dei supporti dello sterzo; sostituire elementi usurati per prevenire guasti prematuri.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti agli elettromotori dello sterzo possono avere diverse cause comuni: usura delle spazzole o dei contatti elettrici, danneggiamento degli ingranaggi interni, ingresso di acqua o umidità che provoca corrosione, guasto del sensore di posizione/encoder o cuscinetti usurati. Eventi come urti sulla cremagliera, condizioni di guida gravose o installazioni con sigillature danneggiate accelerano il degrado. L’unità da cui proviene questo pezzo aveva 42.000 km, valore che dimostra come la durata reale dipenda fortemente da condizioni d’uso e manutenzione.

Note per l’acquirente

Prodotto ideale per officine e appassionati che cercano un ricambio identificabile tramite i codici elencati. Inserire il codice del pezzo nella ricerca aumenta le probabilità di trovare rapidamente la corrispondenza corretta per il proprio veicolo.