Valvola a vuoto (elettrovalvola) per sistemi di aspirazione e controllo pressione, progettata per veicoli Citroën e Peugeot. Parte di ricambio essenziale per la gestione del vuoto nei circuiti pneumatici del motore; ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio affidabile identificabile tramite i codici 9674084680, 1618QQ e 9810400480.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Citroën / Peugeot (PSA)
• Modello: Esempi di veicoli PSA compatibili (vedere note di compatibilità): Citroën C3, C4, C5, Berlingo; Peugeot 207, 308, 3008, Partner
• Codici prodotto: 9674084680, 1618QQ
• Altri numeri: 9810400480, PSDA

Funzione

La valvola regola il flusso di vuoto nel circuito motore, permettendo il corretto funzionamento di attuatori come servofreno, attuatori turbina/egr e altre parti che richiedono depressione controllata. Interviene come elemento di comando tra il collettore di aspirazione e gli organi pneumatici, consentendo risposte rapide e precise agli input della centralina motore.

Montaggio consigliato

• Parcheggiare il veicolo su piano e spegnere il motore; attendere il raffreddamento se necessario.
• Localizzare la valvola: normalmente montata nel vano motore, collegata a tubi del vuoto e connessa elettricamente tramite connettore rapido.
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere con attenzione le fascette o i morsetti dei tubi del vuoto.
• Sostituire la valvola e verificare l’integrità dei tubi: è buona pratica sostituire o ispezionare le tubazioni in gomma e le fascette per evitare perdite.
• Ricollegare tutto, avviare il motore e controllare l’assenza di perdite o spie motore; in caso di anomalie, verificare i codici errore con diagnosi appropriata.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti derivano comunemente da usura dei componenti in plastica e gomma, contaminazione da olio e particolato (soprattutto nei circuiti EGR/turbo), respirazione termica che provoca crepe o rotture e malfunzionamenti elettrici del connettore. Anche l’accumulo di depositi e la perdita di tenuta dei tubi del vuoto possono compromettere la funzionalità della valvola.

Se si riscontrano sintomi come spia motore, perdita di potenza, funzionamento irregolare del servofreno o anomale variazioni di pressione di sovralimentazione, la valvola a vuoto è uno dei componenti da controllare tra i primi.

Questo ricambio è identicabile rapidamente tramite i codici riportati e rappresenta una soluzione pratica per ripristinare il corretto controllo del vuoto nei motori PSA.