Collegamento aria originale destinato alla tubazione tra turbocompressore e collettore di aspirazione per motori 2.0 HDi (codice RH02). Pezzo ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi con riferimenti OE 9674900880 e 0382RN. Ripristina la corretta circolazione dell’aria compressa, evitando perdite di sovralimentazione e garantendo risposta del turbocompressore e rendimento del motore.

Vantaggi Principali

• Compatibilità con motori 2.0 HDi RH02: progettato per adattarsi alle specifiche costruttive dei modelli elencati.
• Ripristino Pressione di Sovralimentazione: elimina perdite d’aria che causano calo di potenza e aumento consumi.
• Semplice da Installare: montaggio diretto con fascette e raccordi standard, indicato per meccanici e riparatori indipendenti.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Collettore/Tronchetto Aspirazione per Motore 2.0 HDi RH02
• Codici Prodotto: 9674900880, 0382RN
• Altri Numeri: RH02

Modelli Compatibili

Compatibile con i seguenti veicoli (verificare la corrispondenza del codice motore): Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot 807.

Come Si Sostituisce

• Spegnere il motore e lasciare raffreddare completamente l’impianto di aspirazione.
• Allentare le fascette di fissaggio del tubo sul turbocompressore e sul collettore di aspirazione.
• Rimuovere il tubo difettoso controllando guarnizioni e raccordi adiacenti per usura o contaminazione da olio.
• Installare il nuovo tubo assicurandosi che sia correttamente inserito e centrato sui raccordi.
• Montare fascette nuove o in buono stato e serrare in modo uniforme per evitare deformazioni; eseguire un controllo finale di tenuta a motore spento e poi con test a regime variabile.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Usare fascette di qualità e, se possibile, sostituirle durante l’installazione.
• Ispezionare i tubi e i giunti vicini per segni di deterioramento o infiltrazioni d’olio; sostituire le parti usurate per evitare nuove perdite.
• Non forzare il tubo durante l’inserimento e assicurarsi che non ci siano pieghe o torsioni che possano ostacolare il flusso d’aria.
• Dopo il montaggio, eseguire un breve giro di prova e verificare l’assenza di spie motore e la corretta risposta del turbo.

Perché Si Guasta Più Spesso

I motivi più comuni di guasto sono l’invecchiamento del materiale dovuto a temperature elevate e vibrazioni continue, la degradazione causata da contaminazione da olio proveniente dal circuito di sovralimentazione e il serraggio inadeguato delle fascette che provoca movimenti e microlesioni. Crepe o scollamenti nel tubo causano perdite di pressione, perdita di potenza del motore e funzionamento irregolare.

Questo ricambio è indicato per chi desidera una riparazione mirata e duratura del circuito di aspirazione turbo su motori 2.0 HDi. Sostituire il tubo usurato ripristina efficienza e guidabilità del veicolo.