Descrizione

Manicotto di aspirazione aria progettato per motori 1.6 HDi 8V, utilizzato per collegare il filtro aria, il turbocompressore e/o l’intercooler a seconda della configurazione del veicolo. Il componente garantisce il passaggio dell’aria al motore senza perdite, mantenendo la pressione e la corretta quantità di aria aspirata per un funzionamento efficiente del sistema di sovralimentazione.

Vantaggi Principali

• Ricambio con codici OEM compatibili per adattamento diretto.
• Ripristina la tenuta d’aria e previene perdite che causano perdita di potenza o funzionamento irregolare del motore.
• Materiali resistenti a oli e temperature tipiche del vano motore.

Compatibilità

Compatibile con diversi modelli del gruppo Stellantis equipaggiati con motore 1.6 HDi 8V, tra cui (a titolo esemplificativo):

• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Peugeot 308

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: 1.6 HDi 8V – Tubo/Manicotto Aspirazione
• Codici Prodotto: 9674942380, 9674951680, 0382RT
• Altri Numeri: 0382RT (rif. aggiuntivo / codice interno)

Procedura di Sostituzione

Sostituzione consigliata a officine meccaniche o persone con esperienza di manutenzione: spegnere il motore e lasciare raffreddare. Allentare le fascette metalliche o i morsetti che fissano il manicotto, scollegare eventuali tubi o sensori collegati (se presenti) e rimuovere il vecchio tubo. Pulire le sedi di accoppiamento, posizionare il nuovo manicotto assicurandosi che sia correttamente inserito e parallelo ai raccordi, poi serrare i morsetti in modo uniforme. Effettuare un controllo finale avviando il motore e verificando l’assenza di perdite d’aria e il corretto funzionamento del turbo e del regime minimo.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Usare fascette e morsetti nuovi o in buono stato per garantire una tenuta perfetta.
• Evitare stringimenti eccessivi che possano deformare il manicotto; serrare in modo uniforme.
• Controllare e sostituire eventuali guarnizioni o raccordi danneggiati durante l’intervento.
• Verificare la presenza di residui di olio o detriti che possono accelerare il deterioramento del tubo.
• Effettuare un controllo post-montaggio con il motore in pressione (prove su strada o a banco) per assicurare assenza di perdite.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Invecchiamento e fatica del materiale dovuti alla continua esposizione a temperature elevate e vibrazioni.
• Contaminazione da olio motore o perdite dal circuito di sovralimentazione che degradano il gomma/plastica.
• Morsetti allentati o montaggio scorretto che causano perdite d’aria e sollecitazioni localizzate.
• Sovrapressione o colpi di turbo (backfire) che possono provocare rotture o distacchi.

Note Finali

Per i professionisti e gli appassionati fai-da-te: sostituire il manicotto all’insorgere di crepe visibili, rigonfiamenti, o perdita di tenuta. L’uso di ricambi con codici OEM corretti garantisce un montaggio più rapido e una migliore affidabilità nel tempo. Inserire i codici prodotto nella ricerca online (9674942380, 9674951680, 0382RT) aumenta le probabilità di trovare il ricambio giusto per il veicolo.