Modulo di controllo Start-Stop progettato per i motori 1.6 e-HDi, ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te. Questa unità gestisce le funzioni di arresto/riavvio automatico del motore per migliorare il consumo di carburante e ridurre le emissioni nelle operazioni urbane. Compatibile con diversi modelli del gruppo Stellantis, è spesso ricercata anche tramite i codici di prodotto riportati.

Vantaggi e segnali di utilizzo

Ripristina il funzionamento del sistema Start-Stop, elimina anomalie legate all’arresto automatico e contribuisce a un avvio più fluido del motore. Sintomi tipici di guasto che indicano la necessità di sostituzione: mancato arresto/riavvio automatico, spie sul cruscotto relative al sistema Start-Stop o ai dispositivi elettronici, messaggi di errore sulla centralina motore.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Continental (per applicazioni Stellantis)
• Modello: Per motori 1.6 e-HDi, applicazioni Citroën e Peugeot
• Codici prodotto: 9675015880-03, 9676308180-00, 5600VR
• Altri numeri: 9675015880, 9676308180, 9805721280

Veicoli compatibili (esempi)

Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308 con motorizzazione 1.6 e-HDi. Verificare le corrispondenze dei codici prodotto prima dell’installazione per assicurare compatibilità meccanica ed elettrica.

Sostituzione e montaggio

Procedura consigliata per l’installazione:

• Scollegare la batteria prima di intervenire per evitare cortocircuiti o danni ai componenti elettronici.
• Individuare la centralina Start-Stop (posizione varia a seconda del modello: spesso sotto la plancia, vicino alla scatola fusibili o nel vano motore).
• Rimuovere con cura i connettori elettrici e i fissaggi meccanici; evitare di forzare i pini dei connettori per non deformarli.
• Installare la nuova unità, assicurare il corretto serraggio dei fissaggi e ricollegare i cablaggi.
• Dopo il montaggio, è consigliabile eseguire una diagnosi con strumento OBD per azzerare gli errori e, se necessario, effettuare la codifica/programmazione della centralina al veicolo.

Consigli per l’installazione

Lavorare in ambiente asciutto e privo di polvere. Utilizzare attrezzi isolati quando si maneggiano connettori elettrici. Se non si dispone di strumentazione diagnostica, rivolgersi a un’officina per la fase finale di adattamento/codifica, poiché alcune centraline richiedono programmazione per integrarsi correttamente con gli altri moduli del veicolo.

Perché si guasta più spesso

I guasti alla centralina Start-Stop sono spesso dovuti a stress elettrico (sovratensioni, alternatore o batteria difettosi), infiltrazioni di umidità o corrosione sui connettori, vibrazioni eccessive o temperature estreme. Anche una batteria in cattive condizioni può far sì che il sistema Start-Stop venga disabilitato e che la centralina sia sottoposta a cicli di lavoro più gravosi.

Note finali

Questo ricambio è pensato per professionisti e appassionati che conoscono le operazioni di base sull’impianto elettrico del veicolo. Conservare e manipolare l’unità con cura per garantirne la massima affidabilità. In caso di dubbi sul processo di codifica o sulle fasi diagnostiche, è preferibile consultare manuali tecnici o centri specializzati.