Ricambio di qualità per il sistema di aspirazione dedicato ai motori 1.6 e‑HDI dei modelli Citroën e Peugeot. Il tubo di aspirazione svolge la funzione chiave di convogliare l’aria dal filtro verso il collettore/intercooler o l’unità di sovralimentazione, garantendo portata costante e tenuta alle variazioni di pressione. Molto ricercato con i codici 9675055580 e 1434J3, è indicato per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano compatibilità OE e ricercabilità tramite numero di parte.

Progettato per resistere a vibrazioni, sbalzi termici e leggere contaminazioni d’olio tipiche dei sistemi EGR/turbo, il tubo assicura il corretto flusso d’aria necessario alla combustione e al funzionamento del sovralimentatore. Una tenuta compromessa influisce direttamente sulle prestazioni motore, sui consumi e sulla risposta al gas.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C4 II, Peugeot 308
• Motorizzazione: 1.6 e‑HDI
• Codici Prodotto: 9675055580
• Altri Numeri: 1434J3

Installazione

La sostituzione è generalmente semplice e adatta a meccanici e appassionati con esperienza di base. Procedere a motore freddo. Passaggi principali:

• Sollevare il veicolo se necessario e assicurarsi dell’accesso all’area di aspirazione.
• Rimuovere eventuali coperture motore o staffe che ostruiscono il tubo.
• Allentare le fascette di serraggio e scollegare il tubo dalle estremità (scatola filtro, intercooler/collettore o turbocompressore a seconda della configurazione).
• Controllare flange e guarnizioni adiacenti e pulire le superfici di contatto.
• Montare il nuovo tubo con fascette nuove o in buono stato, verificando l’orientamento corretto e la totale assenza di pieghe o schiacciamenti.
• Avviare il motore e controllare eventuali perdite d’aria o codici diagnostici; effettuare prova su strada per verificare risposta e tenuta.

Tempo medio di sostituzione: 30–60 minuti in officina ben attrezzata. Si consiglia l’uso di nuove fascette e di un lieve lubrificante siliconico per facilitare l’aggancio senza danneggiare il materiale.

Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso

• Invecchiamento del materiale elastomerico: esposizione a calore e cicli termici provoca screpolature e perdita di elasticità.
• Contaminazione da olio o residui EGR che degradano la gomma/mescola nel tempo.
• Sollevamenti meccanici o stress da vibrazione con fascette allentate che portano a microperdite e poi a rotture più estese.
• Danni meccanici durante interventi sull’impianto di aspirazione o sulla turbina.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Sostituire le fascette di serraggio insieme al tubo per garantire tenuta ottimale.
• Controllare e pulire i collegamenti adiacenti (filtro aria, intercooler, collettore) prima del montaggio.
• Ispezionare i sensori e i tubicini sottoposti a depressione collegati al tratto di aspirazione; riparare eventuali perdite accessorie.
• Effettuare un controllo post‑montaggio a motore acceso per verificare assenza di perdite e corretto comportamento del motore.

Prodotto ideale per riparazioni mirate su motori 1.6 e‑HDI: aumenta l’affidabilità del circuito d’aria e contribuisce a mantenere prestazioni ed efficienza nei veicoli Citroën e Peugeot.