Panoramica

Tubo climatizzazione compatibile per sistemi aria condizionata dei modelli Citroën C‑ELYSEE e Peugeot 301 con motore 1.2i. Parte identificata dal codice 9676996380, spesso ricercata da officine e appassionati di fai‑da‑te. Il componente collega e convoglia il fluido refrigerante tra gli elementi dell’impianto; è progettato per garantire tenuta e affidabilità in condizioni di esercizio stradale.

Funzione

I tubi del circuito di climatizzazione trasportano il refrigerante tra compressore, condensatore, evaporatore e valvola di espansione. Devono mantenere la pressione di esercizio senza perdite, resistere alle vibrazioni e ai cicli termici, e preservare la corretta circolazione del refrigerante e dell’olio lubrificante del compressore.

Istruzioni per la Sostituzione

La sostituzione deve essere effettuata seguendo le normative sul recupero e la ricarica del fluido refrigerante. Procedura indicativa per meccanici o manutentori esperti:

• Recupero del refrigerante dall’impianto con attrezzatura certificata (operazione obbligatoria prima di aprire il circuito).
• Sgancio delle connessioni e rimozione delle fascette/clip di fissaggio che tengono il tubo in posizione.
• Rimozione del tubo difettoso; ispezione delle sedi di collegamento e dei raccordi per danni o corrosione.
• Sostituzione di tutti gli O‑ring e guarnizioni con ricambi nuovi e lubrificazione con olio specifico per il refrigerante utilizzato.
• Montaggio del nuovo tubo (codice 9676996380), fissaggio con le clip e controlli visivi sulle linee adiacenti.
• Svuotamento del sistema, vuoto prolungato per eliminare umidità, quindi ricarica e test di tenuta e funzionamento dell’impianto effettuati con strumenti appropriati.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C‑ELYSEE, Peugeot 301 (motore 1.2i)
• Codici prodotto: 9676996380
• Altri numeri: —

Montaggio e Raccomandazioni

Si raccomanda di eseguire il recupero e la ricarica del refrigerante con attrezzature professionali e personale autorizzato. Sostituire sempre O‑ring, guarnizioni e serrare i raccordi secondo le specifiche; lubrificare le guarnizioni con olio frigorifero adeguato. Controllare la presenza di eventuali danni al compressore o al condensatore causati da perdite precedenti. Dopo il montaggio, verificare l’assenza di perdite con tester e effettuare un controllo funzionale dell’impianto.

Perché si Guasta Più Spesso

• Corrosione o deterioramento dovuti a agenti chimici e sale stradale.
• Microfessure causate da vibrazioni continue o da stress meccanico.
• Danni da urti o pietrisco proveniente dalla strada.
• Invecchiamento delle guarnizioni che provoca perdite ai raccordi.
• Occlusioni e contaminazioni nel circuito che aumentano la pressione e stressano i tubi.

Modelli Compatibili e Note

Compatibile con Citroën C‑ELYSEE e Peugeot 301 nella versione 1.2i. Il pezzo è spesso cercato tramite il codice 9676996380: consigliato averlo a magazzino per interventi rapidi in officina o per riparazioni fai‑da‑te ben attrezzate.

Acquista il tubo climatizzazione codice 9676996380 per garantire una riparazione pulita e duratura dell’impianto di aria condizionata del veicolo.

Descrizione

Tubo aria condizionata per Citroën C‑Elysée e Peugeot 301 con motore 1.2i, progettato come tubazione a bassa pressione del circuito climatizzazione. Prodotto indicato per interventi di riparazione o sostituzione del tratto a bassa pressione del circuito A/C. Ottimo ricambio per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano il ricambio tramite codice 9676996380.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C‑Elysée; Peugeot 301 (motore 1.2i)
• Codici prodotto: 9676996380
• Altri numeri: Nessuno disponibile

Funzione

Il tubo a bassa pressione collega le componenti del circuito climatizzazione sul lato a bassa pressione (succhiamento/ritorno) e consente il passaggio del refrigerante gassoso dal evaporatore al compressore. Mantiene la tenuta del circuito e la corretta pressione di esercizio per garantire il raffreddamento.

Sostituzione: Come Si Fa

La sostituzione deve essere eseguita con il sistema A/C svuotato e in condizioni di sicurezza. Procedura tipica:

• Recuperare il refrigerante con una stazione di servizio A/C autorizzata e certificata.
• Scollegare il tubo incriminato rimuovendo staffe e fascette; sostituire eventuali O‑ring con ricambi nuovi lubrificati.
• Montare il nuovo tubo assicurandosi che i raccordi siano correttamente alloggiati e serrati secondo specifiche del costruttore.
• Eseguire vuoto e ricarica del circuito con il refrigerante e la quantità di olio consigliati dal costruttore.
• Controllare tenuta e funzionamento dell’impianto A/C con strumentazione adeguata.

Consigli per il Montaggio

• Effettuare il recupero del refrigerante con attrezzature professionali: non rilasciare il refrigerante in ambiente.
• Sostituire sempre gli O‑ring e lubrificarli con olio PAG se richiesto dal costruttore.
• Verificare l’integrità delle staffe e dei supporti: elementi usurati possono sollecitare il tubo e causare perdite.
• Utilizzare guanti e occhiali di protezione durante le operazioni.
• Dopo la ricarica, verificare la pressione di sistema e la temperatura di mandata per assicurare il corretto funzionamento.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Corrosione e usura dei raccordi metallici o delle tubazioni a causa di agenti atmosferici e sale stradale.
• Danni meccanici da urti o sfregamenti contro parti vicine, specialmente con staffe o guide danneggiate.
• Invecchiamento e indurimento degli O‑ring che portano a perdite ai giunti.
• Vibrazioni e sollecitazioni ripetute che favoriscono l’insorgere di microfessure.
• Mancata manutenzione del sistema A/C o installazione non corretta.

Quando Sostituire

Sostituire il tubo in caso di perdita visibile, presenza di olio refrigerante sui raccordi, diminuzione delle prestazioni dell’impianto A/C o danni meccanici. Intervento consigliato anche se si eseguono riparazioni correlate al compressore o all’evaporatore.

Codice di riferimento per ricerca rapida: 9676996380. Prodotto ideale per officine e tecnici che cercano un ricambio specifico per Citroën C‑Elysée e Peugeot 301 (1.2i).